インスパイアのラフィックスショートボス・ショートボスキット・ワークスベル 223S・ショートボスとノーマルボスの比較・検証結果発表に関するカスタム事例
2022年11月06日 11時27分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
ショートボスキットの検証結果です
前回しかり
前々回の記事にて
ちょくちょく訂正させていただきました
危ない内容だった部分は削除したので
ご理解いただけますようお願いします🤲
実際に
何ミリ短いか？
ノーマルボス比
スペーサーにて計測したところ
30ミリになってました
現在は
固定ビスの安全性の関係で25ミリのスペーサーを使用してます
スペーサーを組ませないと運転できません
ショートボスキットにしたのは
ノーマルボスキットの空間に
クイックリリースを埋めてしまおうと
挑戦してみました
誰も知らない情報と
未知との戦いでした
前からお話してますが
22年経過した
自分の挫折した気持ちのまんま
夢を叶える時期が
オッさんになって
部品も進化して
可能になってます
ざっくりしたものですが
濃厚なやり方を披露しましたが
マイナーな車で
ここまで到達した結果になりました
