GRヤリスの赤城山・ガレージGフォース・チューニングショップ禁断のダウンサス・シェイクダウン出来ずに関するカスタム事例
2022年07月12日 18時28分
GRヤリス 1stエディション→新型へ エッセ 二代目ボルドーエッセ4WD、雪山専用です。下り爆速仕様。 キャラバン 昨今の納期未定などの車種が多い中、苦肉の策でこの車になった訳ですが今では楽しくてしょうがない1台となってます。 営業車の筈が車中泊仕様、動くマイルームとなってしまっています。
群馬 赤城山
これ見ても何処だか分かりませんよね。
ここは赤城山のイニシャルDで言えば、下りスタート地点脇の駐車場です。
何で赤城に居るのか?この日はteamBOXERのツーリングに途中参加するためにこの地へ。
そのツーリングのお話は、すいません、次回にでも。
今回は違うお話です。
ヤバイです、風が吹きはじめ今にも雨が降って来そうな感じです。なのでそそくさと撮影。
今回は軽いシェイクダウンのつもりで峠でチームに合流と思ってましたが、休日の日中なんて全く走れません。シェイクダウン延期です。
何を試したかったのか?
画像を見て分かりますかね?何か変わった所?
実は前日にこちらにお邪魔していました。
分かりづらい撮り方で申し訳ありませんが、こちら「ガレージGフォース」さんです。
そうついにあのチューニングショップ禁断のダウンサスを装着です。Gフォースさんのキャンペーン中なのと事前に田澤さんとお話しした際にかなり詳しい事まで教えて頂けました。私が考えてた事の答え合わせがかなりの確率で正解していましたのでお願いする事になりました。
こんな感じ。逆光で良く見えませんが。
実際は私、元々シャコタンとかツラツラとか全く興味ないので格好はどうでも良いのです。
はっきり言って速ければそれでいいんです。例えば、サーキットのタイムアタック方式の走行会だったら必ず上位のタイムで走る、みたいな事が私の求めているものです。その様な考えの元、正しいパーツ選びをして少なくともバランスを崩す様なチューニングは絶対し無い様にして行きたいものです。
さて今回はまともなシェイクダウンは出来ませんでしたので近々また峠に行って試して来ようと思います。
要所要所でその片鱗は確認しましたので次が楽しみです。