スプリンタートレノの給油・母に関するカスタム事例

2023年08月03日 21時30分

・スポーツカー歴0 ・旧車歴0 ・メンテスキル0 ・MTペーパー歴6年(教習以来) でハチロクに手を出したアホんだらですが、温かく見守って頂けると幸いです…😂 お気軽にフォロー&コメント下さい、アドバイスも是非お待ちしてます❗️

初給油⛽️
前回ドライブ後にガソリン警告灯が点灯してたのでw
「ハイオクの方がハチロクのエンジンには良いから長い目で見ればコスパが良い」
という得知さんのアドバイス通りにハイオクを入れました❗️(尚リッター184円の模様…www)
良いんだ、乗れなくなるまで乗るって決めたんだから、一回数百円高いのが何だってんだ、そんなん気にしてちゃスポーツカーなんか乗ってられんぜ🏎️

因みに横に初めて母を乗せました🤱
後で感想を聞いたら
「なんか恥ずいw」
だそうでwww

おしーん

お初です(=ﾟωﾟ)ﾉ私もレギュラー仕様車にハイオクは止めた方が良いと思う人間です。得知社長はおそらくノッキングによるダメージを心配しているのでしょうが、適切に調整されていればそもそもノッキングなんて起こりません。燃焼室内に溜まったカーボンやスラッジで高圧縮比化している様なら燃焼室内洗浄した方が早いです。私はむしろプラグがカブリやすくなる方が嫌ですね😅 私のハチロクもカーランド産ですが得知社長にそんな事言われたことないなぁ🤔 あと以前投稿されてた話ですが、ハチロクはスポーツカーなどではなくカローラ/スプリンターがベースのスポーティーなファミリーカーですw それは置いといて、国産のスポーツカーなら純スポーツでもなければノーマルならクラッチは皆軽いですよ〜。そこまで半クラ領域が狭いとなると前オーナーがメタルクラッチ入れてないですかね〜？中古車屋は部品が悪くなければわざわざ部品外したりしませんしね💦

2023年08月04日

テル

初めまして❗️ そうなんですか…メリットが無いという意見は良く聞きますが、寧ろデメリットがあるという事もあるんですかね❓値段が高いという以外でレビトレをスポーツカーと捉えるか否かはファンの間でも意見が分かれますね、今で言えばスイスポはスポーツカーか否か❓みたいなものでしょうか、少なくともどちらもピュアスポーツでは全くないと思いますねw 僕はMTは教習車しか運転した事ないので、ハチロクでも十分スポーツカーだな〜って思っちゃいますねw まぁそれ以前に旧車ですからそれもあるのかも知れませんが🚗 内部機関はフルノーマルだったはずですが…今度聞いてみます☎️

2023年08月04日