シルビアのトラクションロッド・フェンダー加工に関するカスタム事例
2020年12月13日 16時04分
完成しました。あとはエアロオーバーフェンダー付けてオールペンです。
調整式トラクションロッドはノーマル比10ミリ伸ばして220ミリに設定しました。あとの調整は残り二本のロッドでキャンバー0.5トー0にします。車高はケツ下がりに。
見た目イマイチでもドリフトの性能重視。
2020年12月13日 16時04分
完成しました。あとはエアロオーバーフェンダー付けてオールペンです。
調整式トラクションロッドはノーマル比10ミリ伸ばして220ミリに設定しました。あとの調整は残り二本のロッドでキャンバー0.5トー0にします。車高はケツ下がりに。
見た目イマイチでもドリフトの性能重視。
足回り戻し!とりあえず前だけ、、gkテックのナックルアダプターは外したままで風間の25mmロングハイキャンバーは卒業したつもりですがやっぱ物足りない。。?...
こんばんは使い回し失礼m(__)m最近シルビアもリバースギアが入りにくい感じになりつつあって、ここでシルビアもギア壊れたら笑えないwZも2速と4速死にかけ...
テッテレ〜🥳🎶待ちに待った!!!日産純正オプションピットサインを取付けま〜す🤩🎶社外オーディオナビ専用の車速配線カプラー🎶S15シルビアで…今までこんな便...