ロードスターのみかんさんが投稿したカスタム事例

お久しぶりです。

ロードスターしばらく預けてましたので、少し活動休止してました。

元気に戻ってきました！

さてどこが変わったでしょう。

分かりますか。

正解は・・・

リアの足回りの動きがずっと違和感あるまま乗ってたので、なんかおかしいかもってことで専門家に見てもらいました！

ついでに、リジカラを入れてもらいアライメントやらプリロードやら調整してもらいました。

はじめてロードスター専門ショップいきましたが、行ってよかったです。

動きの悪い原因は、1G締めが全箇所しっかり出来てなく、きっちりやり直してもらった結果リア車高1cm下がったそうで、ブッシュねじれまくってたらしいです。

そしてアライメント取った結果、なんとキャスター角が左右でズレズレでした。

片方7.8°だったのに対して、もう片方は0°。

ハンドリングがダルダルだったんですけど、元からセンター付近ダルかったしこんなものかもと思ってましたが、想像以上に乗りにくい状態で乗ってたみたいです。

あとは、1g締めが出来てなかった影響で、リアスプリングが遊んでたとか。

今までこの状態で峠走ってたんだなーってびっくりしました。

キャスター角はぶつけでもしない限りズレないらしいので、おそらく測定器の校正の問題か、ホイールにあてる器具の取り付け方が悪かったかじゃないかなってことでした。

ということで全部しっかり直してもらって、車高とプリロード調整をしてもらい、アライメントはほんのり峠仕様にしてもらいました。

で、試乗で走り出した瞬間。

あれこれ自分のNDじゃないって思いました。

なんかもう車種が違うってレベルで、全然走りが変わりました。

今回リジカラも入れてるんで、相乗効果でいろいろ変わりました。

リアの動きが滑らかに動くようになりコーナーでカクつくような不自然な動きが皆無になった。

車高調の段差とかの処理がめちゃくちゃお上手になった。

ハンドルのセンター付近の曖昧さがなくなり、いい意味でハンドルが重くなった。

今まで頭の中のイメージ通りに曲がれず、補正しながら走ってるような感じだったけど、イメージ通りに車が向きを変えてくれるようになった。

車内の振動が激減した。特にシフトの振動がなくなり、なぜか繋がりがめちゃくちゃよくなった。

まじで衝撃的な変化でした。街乗りで変化が感じられるってよほどですよね。

妻は代車じゃお出かけできないとロドを待っていたので、すぐさま連れて行きました。

今回は日立まで。

昭和30年代からやってるそうです。

レトロ感が居心地よくクラシックがかかってましたね。

プリンアラモード。

昔ながらの硬めプリンがおいしいです♪

チョコソースも自家製だそうで。

帰り道はグリーンふるさとラインでワインディングを試しましたが、今まで自分何の車乗ってたんだっけってくらい動きが変化しました。

妻は全く変化に気づかなかったみたいですが、試しにいつもよりだいぶスピード出してみても妻が怖がらなくなって、普通に横で会話してたんで無意識には変化を感じ取ってるみたいでした笑

Gは確実にいつもより強めに掛かってたはずなんですが、それは感じ取っていないみたいでした。

本来の走りをしてくれるようになってよかったです。

ロードスターってこんなに曲がる車だったんだって思いました。

あ、そういえばこの機会に使い切った純正からフレバに変えました。