ノアの新型ノア・新型ヴォクシー・足回り点検・バイファル・キャンバー調整に関するカスタム事例
2023年07月07日 12時53分
CR22S アルトワークス ↓ ZNE10G ウィッシュ エアロスポーツパッケージ ↓ ANH20W ヴェルファイア 2.4Z“ゴールデンアイズ LA600S タントカスタムRS“トップエディション SA III ↓ M900A ルーミーカスタムG-T MZRA90W ノア S-Z 2021/12/12 初回契約 2021/12/21 2回目契約(メーカオプション追加) 2月末 納車予定→3月27日 納車
現状走行設定 F 50psi R 50psi
(ロア•アクスル加工品)
純正ホイール&タイヤサイズ
(17×6J ＋40 205/55/17)
社外ホイール&タイヤサイズ
(19×8.5J +16 215/35/19)
減衰力
フロント 10 リア 5
アッパーマウント
全倒し
ブラケット (長穴)全倒し
(上・トヨタ純正14mmボルト)
(下・純正ボルト)
キャンバー
14mmボルト(下側のみ)フロント4.4度、リア5.5度
14mmボルト(上側のみ)フロント4.4度、リア5.5度
2023/ 7/25 アライメント実施
車高調整幅
フロント残り5mm、リア残り45mm
車高推移 (純正)
フロント 710mm リア 720mm
車高推移 (全上げ時) 150psi
純正 フロント 685mm リア 680mm
社外 フロント 680mm リア 675mm
車高推移 (走行時) 50psi
純正 フロント 630mm リア 630mm
社外 フロント 630mm リア 620mm
車高推移 (全下げ時) 0psi
純正 フロント 590mm リア 580mm
社外 フロント 590mm リア 570mm
16643kmにてキャンバーボルト(下側)
14mm→モンローに変更
各所点検増し締め
7/24
上側14mm純正ボルト、下側純正ボルトに変更
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