アルトワークスのはぐれぶたさんが投稿したカスタム事例

2021年10月16日 08時29分

はぐれぶたスズキアルトワークス HA36S

通勤用のアルトワークスをぼちぼち弄って遊んでます。

エンジンルームを眺めつつやっぱりカタツムリ替えてみたいです(^_^;)

私の走りではノーマルで十分ですがデータ見るとIHIクローバー製だと低速でもパワーupするみたい
まあBLITZやトラストから出ている燃料系ノーマルで80PS辺り狙いの物になるかと

それか沖縄製120PSまで狙える物！
でも確実に燃料系や色々手を入れないとブチ壊れるし中速から高速向けなんで現実的には前者ですがカットバックされてるのがいい感じなんです。

ヘタレなんで安全運転＆マージン考えブースト圧は0.9位で(^_^;)

まあ前者でもタービンが15万位で専用ECUかセッティング出してプラス5万の20万コース

う～ん何処にカタツムリ落ちてないかな

こう

初めまして。全部試してみた結果、高回転を多用する走りで無い限り純正タービン&ECU書き換えがお勧めです。クローバーでも若干下がかったるくなります。沖縄産はもっとです。上の力強さは凄いですが(^^) 体感は純正タービン&ECU書き換えです。ご参考までに。

2021年10月16日

はぐれぶた

こうさんはじめましてこんにちは、度々覗き見・参考にさせて頂いておりました。体験談ありがとうございます。やはり私の通勤町乗り程度なら今の純正タービンでフラッシュエディター書き換えが1番良さそうですね(^_^;) 一応強化アクチュエーター・ブーコンも取付しているので立ち上がり・ブーストも安定していると思います。昔からの悪い癖＆ミーハー心でついついタービン交換まで手を出したくなってしまいます。コメント頂きありがとうございます。

2021年10月17日

こう

そうですね。その気持ちもすごーく分かります！私が我慢出来なくてイっちゃったパターンです（笑）そこまでやってるのなら、普段使いはかなり面白い感じに仕上がってるんじゃないでしょうか？タービン交換が一つの壁かも知れませんね。一気にパワー上げるとあちこち問題も出てきます。沼に陥ってしまいますね。寿命も短くなるでしょうし。フォローありがとうございました(^^)

2021年10月17日

はぐれぶた

おはようございます。走るより弄るのが好きでパーツが付いてる自己満足の世界にどっぷり浸かってます。(^_^;) 今の仕様が自分には合っているのは充分分かってはいるのですが… まわりからもタービン交換が分岐点で今が1番だと言われてます。色々ご助言頂きありがとうございます。でもタービン交換の響きに負けたらクローバータービン買っちゃうかも前の車もそれでタービン交換高速仕様だったんですよね

2021年10月17日

こう

私と同じですね(^^)走るより弄ってる方が好きです。同年代っぽいしトラストとモンスターはクローバー製でしょうね。ブリッツはEX側の羽根が大きいので、沖縄産との中間の様に思います。まぁ、結局は自己満足の世界なんで好きな様にして良いと思います。誰かに迷惑かける訳でも無いですしね(^^) 分かっててやってるんで、私も後悔は無いですね〜それはそれで楽しいですよ(^^) 長々と失礼しました(^^)

2021年10月17日

はぐれぶた

同じですね(•‿•) 私はこれしか趣味が無いのでパーツ買って自分で取付て遊んでます。パーツ代だけで楽しめますし仕事柄工具や加工も何とかなりますので今後も宜しくお願いします。

2021年10月17日

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