アルトワークスのHAL springs・Silk Road・CUSCO・Celestia・『君の圧倒的な性能に私は心奪われた。この気持ち、まさしく愛だ！！』に関するカスタム事例

一応、吊るしの状態ですがw
積みパーツだった足廻りパーツを全て交換して、仕様変更が終わりました♪

乗り心地は、更に良くなりましたw
ほぼ、狙い通り(^^)

これから、少しずつ煮詰めていきますw

リアは、
J-LINE加工リアアクスル-3°をベースに、
SILK ROAD リアキャンバーシムで追いネガキャン。

アクスル-3° + シム-3° = -6°？

キャンバーゲージにて実測値は-5°くらい
ある意味、狙い通り(^^)

また、フロントの仕様変更に伴い、
リアのスプリングを吊るしの6kgf/mmから、
フロントにつけてたHALsprings のID65 4インチ、8kgf/mmに変更。

フロントは、
同じHALspringsのID65 10kgf/mmに変更。

Celestia加工ロアアームでロールセンターの補正とスタビリンクの移設。
SPIRIT車高調の特注-3°ロアブラケットに交換して、キャンバーボルトの撤廃。

キャンバーゲージにて、実測値 -6°(最大)

キャンバーボルトと併用すれば、-8°までいけるかな？

しないけどね(笑)

リフトで上げたついでに、ゴリゴリくん追加(笑)

正式名称は、ピッチングストッパーだけどね(^^)

予想はしてましたが、かなりのゴリゴリ感〜(笑)
ある意味、クセになりそうなゴリゴリ感〜

何回言うねんwww←

エンジンの揺れは少なくなりました(^^)

フロントタイヤの、だらしない出面…
ひどすぎる〜(笑)残念やわ〜

コレでも、16ミリスペーサー入れましたけど…
ドイヒー(T_T)

とりあえず、キャンバーを少し起こしてから、出面の調整やな〜(笑)

スペーサー厚盛りだらけになりそうな…

ヨ・カ・ン(笑)

そろそろ、ホイールを新…(ゲフンゲフン

まぁ、そんな感じでw

Jul. 06, 2023