レガシィB4のフォロワーの皆さんいつもありがとうございます・サーモスタット交換・DIY・BE/BH・頑張れ3レガに関するカスタム事例
2020年12月05日 21時18分
tx15スバル レガシィB4
🚗Blitzen 2003 5MTに乗っています。 オリジナルの雰囲気を保ちながら、細かい所に手を加えて楽しんでいます。 出来る所は楽しみながらDIYでメンテナンスしています。 どうぞ宜しくお願いします！
こんばんは。
いつもたくさんのイイね や コメントありがとうございます。
今回は、サーモスタットの交換をしました。
記録を残すために、備忘録を兼ねた投稿になります。
作業日 : 2020.12.5
走行距離 : 141,100キロ
最近、走行中でも水温計の針が上昇を続けていて、違和感を感じていました。
試しに、アイドリングの状態で放置し、ファンの動作を確認しましたが、いつまでたってもファンが止まらずに回り続ける！ ラジエターのロアホースを触ったら冷たい😵
今までの経験とネットの情報から、サーモスタットを疑いました🤔
※水温計のリニア化のお陰で、早めに異常に気付く事が出来ました。
古い車ほど、計器類が重要だと実感しました
サーモスタットは、安心の純正品を購入しました。
ネットでも純正品が購入できました。
※NTC : 日本サーモスタット製
外したサーモスタットの外観は綺麗なので、交換歴があるようです。良く見ると社外品でした。
純正品 (NTC) と比べると若干の違いがあります。
※前オーナーが、タイミングベルトを交換するタイミングで予防的に交換したのだと思います。(9万キロ台)
機能は同じですが、メーカーによって形状の違いがありますね🤔
交換後、水温は85℃付近を上下し安定しています。
次は、どの部品が寿命を迎えるのか🤔
