シビックのpivot 3-drive PROに関するカスタム事例
2024年11月16日 11時53分
あまみホンダ シビック FL4
11月2日納車されました。 FL4シビックe:HEV EX シビック歴はEG、EK、FD、FLです。 VTi SiR typeR e:HEVとステップアップ？です。 今までエアコンが最上級装備だったのに 色々ハイテク過ぎてついていけません。 もう歳なので楽したくてATのハイブリッドにしました。 20代前半サーキット仕様 20代後半純ベタ仕様 30代前半の今は純正が一番 なぜなのか
MC後FL4にpivotスロットルコントローラー特に不具合なく取り付け出来ました。
街乗りほぼEVだから体感できないと思ってたのですが意外に体感できました。
全てモード3で走行してみました。
車側ECON エコ →更にエコ
レスポンス→エコ+
パワー→ノーマル
車側NORMAL エコ→エコ+
レスポンス→ノーマル+
パワー→スポーツ
車側SPORTS エコ→ノーマル+
レスポンス→スポーツ+
パワー→Rモード
車側スポーツモードは極端過ぎて乗りにくいです。
普段乗るなら車側ECONでレスポンス1〜2がいいかな？
ECONとエコモードでも普通に乗れるので燃費チャレンジしたい人とかならECON+エコモードがいいと思います。
山道とか走るならノーマルにレスポンス1〜3とかかな。
自分はECONのエコモード2でゆっくり走ります（笑）
モード変更できる車には要らないっちゃ要らないパーツです（笑）
自分は前の車のが残ってましたのでつけました。
ご参考になれば。
