レガシィB4の困ったに関するカスタム事例
2023年12月20日 13時27分
皆さんはじめまして。 ウイング付きの車が好きな息子と、自分の願いを叶えるため、ほしかったレガシィB4（TA-BE5）に乗り換えた豆です。 2022.9.15 納車2年を迎えました。 気軽に無言フォロー・コメント大歓迎！！ 初めは無知過ぎて愛車の素性が分かりませんでしたが、今ではそれなりにわかるようになりました！ wedsホイールに変えたのでプロフ写真更新しました。 気楽に自分なりのカーライフをくだらなく投稿していこうと思います。生活感丸出し寄りか。😅
こんにちは！スバルに行ってPowerモードランプ点滅の診断をしてきました！
待ち時間に車検証の整備手帳を見ていたのですが、新車から4万キロまで12ヶ月、24ヶ月点検をディーラーでしっかりやっていた個体でした。そこから私が購入するまでの1.6万キロは記録は残っていませんでした。
この車購入時コミコミ50万〜60万しなかったったので記録簿とか全く気にせず低走行だけど価格なりにボロボロなんだろうなーと思っていましたが、改めてしっかり整備はされていたんだなと思いました。😁
が！！！
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まさかのコントロールバルブに異常らしいです。しかも、在庫無いです。
さて、ここで素人な豆さんはめちゃ考えました。
あくまで診断結果、原因はもっと手前にある可能性はないのだろうか？
ブースト上がらない事も前にあったからデューティーソレノイドバルブ？
なにか思い当たる原因となりそうな場所ありませんか？😂
おい！ローン終わったあとにこれはびっくりだよ！マジどーしよっかなぁ、、、
■追記■
廃盤部品も増えているので、乗り換えも視野に入れてみても良いかもしれませんね。
と助言ももらいました。たしかに20万、、、
下手すりゃ別の3レガ買う頭金レベル。
でもなぁ、今のボロさも好きなんだよなぁ。
乗り換えたい車？予算考えると、候補がないのよねぇ。🤔
とにかく、この見積額がマックス値として、なるべくコスト下げれる所探すしかないな！
結局ATコントロールバルブも10年10万キロ以上みたいなので、その情報鵜呑みにするなら既に20年8万キロなので仕方なしって感じもしますね。
