190シリーズのロイヤルパープルHPS・バーダルリングィーズプラス・金属製キャップの磨き上げ・お盆休み前半の作業・誕生日に関するカスタム事例
2022年08月11日 19時31分
いつも👍ありがとうございます。お盆休みに入りました、皆様いかがお過ごしでしょうか?
フロントリップのおかげで段差が怖いAki です。
私事で恐縮ですが本日8月11日誕生日を迎えました。年式が1962年ですのでちょうど60歳となりました。
190Eは1990年式ですので32歳 半分と言うかダブルスコアと言うか、彼にはVパワーを入れて元気に走ってもらいます。
お休みの前半に一仕事です。夕方からエンジンオイルを交換しました。現在の走行は176,000キロです。
今回用意したオイルは「ロイヤルパープルHPS 10W-40」です。
190Eに100%化学合成油はあまりよろしくないと………。
宇宙一の性能と言われている?ロイパに期待して作業開始です。
エンジンオイルフィルターを外します。エンジン左上の高い位置に取り付けてあります。
フィルターケースの素材はアルミ製です。中のカートリッジを入れ替えます。ほとんどオイルは垂れて来ません。
オイルフィラーキャップを開けてエンジンの中を覗きます。キレイな感じです。
レベルゲージを少し抜いて古いオイルの排出補助にします。
久しぶりに取説を出してきてエンジンオイル量の確認です。
2.5-16Vは5.1リットル+フィルター交換時0.5リットルの合計5.6リットルです。
6気筒の2.6は指定量6リットル、デイーゼは7リットルとなかなかの容量です。
左側が取り外したオイルフィルターです。しっかりと汚れを吸収している様子です。
下抜きで抜き取りました。かなりの汚れ具合です。汚れは歓迎です。
春先に「バーダルリングィーズプラス」を入れています。遅効性のフラッシングオイルです。
バーダル投入から約半年2,000キロ程度の走行です。十分にフラッシングしてもらえたものと思われます。
新油を投入します。ロイヤルパープル特有のパープル色のオイルです。この色には戸惑います。
番手から見てみると少し柔らか目な感じを受けます。
取説は合計5.6リットルですがそこまでは…………。5.0リットル+α程度でしょうか?
オイル量は走りながら確認していきます。
オイルフィルターキャップを固定して漏れのない事を確認します。
アルミ素材でしたので軽くペーパーを当ててピカールで仕上げました。
オイルフィラーキャップを締めてこちらも漏れを点検です。オイルパンのボルトも確認しました。
190Eのオイルフィラーキャップはプラスチック製で年代によりいくつか種類が有ります。私はオールドメルセデスの
金属製フィラーキャップに替えています。材質はステンレス製です。ここもピカールで磨きます。
試運転で冒頭写真のシェルに行ってVパワーを給油しました。
ロイパ効果ですがオイル交換で少し静かになったような?回り方がスムーズになっているような?
ここはしばらく様子を見てみます。
因みに、燃料タンクキャップはステンレス製です。ここもピカールで磨いておきました。
週末に台風の影響が心配されます。皆様お気をつけてお過ごし下さい♪
引き続き宜しくお願いします。