カローラランクスのKちゃん@BKMSアクセラさんが投稿したカスタム事例
2023年07月22日 13時47分
3台全てFFのMT車に乗り継いでいます。 過去に2台、クラッシュギアしたことがあります。（一台は復活しましたが、もう一台は帰らぬひととなりました。ハイパワーターボに転生したんでしょうね。） ハイブリッドクーペ→高回転型NA→ハイパワーターボ 一貫しているのはスポーツ味あるクルマってところです。 三十路の逸般（いっぱん）男性、Kちゃんです。 今後ともよろしくお願いします。
ついに…
ついに納車されました！！！！
トヨタ版VTEC、2ZZ型エンジンを搭載したカローラランクスZエアロツアラー…！
高速の合流でベタ踏みした時、あまりに官能的なエンジンの咆哮を聴き、一人で勝手にチンパンになりました…✨✨✨✨✨✨
買い替えをキメるに辺り、CR-Zよりもパワーがあり、尚且つ積載能力のあるクルマという観点から検討を始めました。
スイフトスポーツ（ZC33S）、レヴォーグ2.0STIスポーツ、フォレスター2.0XT辺りがまず候補に上がりました。
しかし、そこからさらに考えました。
好みの話にはなりますが、ラグがない自然吸気エンジン、さらにミッションはマニュアルがいいよなぁ、と。
そこから、シビックタイプRのFD2、FN2、EP3、高回転型NAエンジンを持つクルマを候補に上げていきました。
で、ホンダのVTEC軍団は軒並み価格帯が高い事からちょっと絶望しかけていました…
そんな中で…
あ り ま し た
2ZZエンジン搭載の、あの頃のトヨタ車…！
スタイリングだけなら勿論、セリカ一択なんですが…
なにぶん積載能力は無視できない事から、第一候補から外れていきました…
そして、このRUNX（究極の走り）を見つけたのです…！
中古車市場は私が見た条件で行けば「全国で3件」と枯れ果てており、年式だけはホントにCR-Zより旧車である事から、半ばクラシックカーの領域に片足突っ込んでます…
新たな愛車、大切に乗っていこうと思っています…！
CR-Zを降りましたが、スポーツカーを愛する心を忘れない私を今後ともよろしくお願いします…！
