BRZのタイヤ履き替え・#シバタイヤ・シバタイヤTW200T・235/45R17・DIYに関するカスタム事例

サーキット用タイヤを最近よく見るシバタイヤにしました！

NS-2Rが外側のショルダーがなくなりグリップ限界が下がってきて
裏履きすればまだ使えそうでしたが、根本的なグリップ力が高いタイヤに戻りたい欲に負けて交換へ😎

ナンカンNS-2RからシバタイヤTW200T

R23の金型品の在庫処分の鬼特化の時に買って半年くらい保管してたヤツをついに解放。

200Tは冷えてるとグリップしない街乗り非推奨よ上級者向けらしいので使いこなせるか一抹の不安はありつつ、
熱入れ長めにしつつフィーリングが自分が分かることを願って使用します。

組んだらこんな感じ、
今回のホイールとの組み合わせだと、すごい角張ってるわけでも丸い訳でもないウォール

定価だとなかなか購入に踏み切れない値段なので次回は他銘柄になるかシバタイヤでトレッドウェアだけ変えるかはわかりませんが、シバタイヤ自体が気になってたタイヤなので走るのが楽しみです！

ちなみに、これまでサーキットも街乗りもアジアンばっかり使ってましたが、
何だかんだでバランスそこまでズレてることは無かったんですが、
シバタイヤはそれと比較すると少し悪かったです。(写真のタイヤがいちばん良かった)

組む時はビートも簡単に上がって、サイドも固すぎない
なのに空気入れなくてもあまり潰れずケース剛性は高いのにナンカンより明らかに軽いと、
走りの期待も高まる中でバランスだけ玉に瑕という感じではありますが、

サーキットで走ったらタイヤカス拾いまくってバランスウェイトどころじゃない重量物付着してるからそんなに気にしなくて良いんでしょうが、気持ちウェイト多めになりましたが合わせました！

バランサーの回転中も見た目少しタイヤだけブレてたので
半年横積みしてたのもあるし変な癖ついてるだけかもなので、
1度熱入れたらよくなるかもですが😁