スイフトスポーツのオイルキャッチタンク・ブレードホース引き回し・スプリングホース仕様に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツのオイルキャッチタンク・ブレードホース引き回し・スプリングホース仕様に関するカスタム事例

スイフトスポーツのオイルキャッチタンク・ブレードホース引き回し・スプリングホース仕様に関するカスタム事例

2022年10月14日 19時19分

さすらいの銀スポのプロフィール画像
さすらいの銀スポスズキ スイフトスポーツ ZC33S

ほぼノーマルの銀スポ。 のハズでしたがCTの皆さまに影響されて 段々カスタムされて来てます。 LSDとオイルと洗車ネタがメインです。 宜しくお願い致します。 無言フォロー歓迎です。 わたしからの無言フォロー失礼致します。

の投稿画像1枚目

オイルキャッチタンクのホース交換しました。

の投稿画像2枚目

写真に写っているホース
元々はトヨックスブレードホースでした。
強度がない為にエンジン始動後、負圧がかかって内径が完全に潰れている事か判明。
※エアインテーク側ライン
ワイヤー入りのスプリングホースに変えました。
強度があるので潰れなくなります。

PCVバルブ側のホース点検しましたが、ホース内部にオイルが溜まってました。
恐らく出口側ラインが詰まって、行き場が無くなったせいだと思いますが、ホース引き回しの影響もあるかもしれません。

たまに点検が必要ですね。

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