インプレッサ WRX STIのgarageYAMAGO・現車合わせ・R205・GRBに関するカスタム事例

お疲れ様です！
先週は、いつもお世話になってるgarage YAMAGOさんにクルマを預けて、ラジエター交換とECUの現車合わせをしてもらいました。

ラジエターは純正ラジエターのアッパータンクがかなりヤバイ色に変わってきたので、パンクする前に…、ということで交換してしまいました。

ECUの方は、前々からちょっとやってみたいと思っていたのがやっと実現😅
ブーストの立ち上がりを素早くしたかったのと、高回転でのタレを少し改善したくて、EVCと強化アクチュエーターも取り付けてもらいました。

R205のECUは純正でもかなり攻めたセッティングになっている様で、現車合わせでもトップエンドの馬力は大きくは伸ばせなかったとのことでしたが、ダイナパック計測の補正無し(tcf 1.00)で329馬力(ローラー換算で378馬力程度)、トルク47.6kg(ローラー換算で54kg程度)にしてもらえましたので結果には満足しています😊
(3500〜6500回転迄の加速がかなり刺激的です)

低中回転域のトルクが増したので、次はクラッチが…😅