ジムニーの最近は嫁さんジムニーばかり・グリルマーカータイプと交換・LED ウインカー抵抗取り付け・クラクション取り付け・ダサカッコいい 5速マニュアルステッカーに関するカスタム事例

12月に納車された、嫁さんJB64のパーツが溜まってきたので、夜勤入りでしたが取り付け作業しました。
マーカーグリル、
LED ウインカー、抵抗の配線処理
クラクション取り付け
5速マニュアルステッカー

取り付け終わったグリルはこんな感じですが、何だかんだ3時間くらい作業してました。

グリル取り外しは、先にエンジンルームからアクセスできる配線を取り外します。グリル外したときに配線を引っ張って破損防止します。

上部の二ヶ所のクリップはマイナスドライバで持ち上げると浮きます。その後ラジオペンチで引き抜きます

グリル下のこの部分をプラスドライバで回すと、引っ掛かりが外れます。

グリル下部分からクリップが外れるように、引っ張ります。抜けたところが浮いてくるので、少しずつずらしながら引っ張ります。ライト部分も隙間に手を入れて引き抜きます

白い部分がクリップで止まってます。かなりの数なので、がっちり止まってます

純正のウインカー線の保護部分を外して、LED の抵抗線をバイパスさせます。余裕もって剥がしてあります。

配線剥く道具で剥がしましたが、力の加減難しく、片方は配線切れてしまい半田で処理しました

向いた配線に配線接続のパーツを取り付けます。配線剥がしたのは接触不良防ぐためです。このままでは配線が動くのでビニールテープで固定しました

抵抗は熱がもっので、故障するのを前提に、取り外し可能な配線処理してあります。固定も接続面に隙間を開けるようにしてあります。

グリル外したらついでに、クラクション交換です

純正の取り付けたネジを使って、クラクション付属のステーをL字に曲げて固定してます。ネジ部分にマイナスグランド線取り付けてあります

配線はプラスのみです。小型の平形コネクターで差し込んであります。
クラクション二ヶ所に分配して取り付けてあります。

エンジンルームないのラジエター取り付け部分を、Z字に加工した付属ステーを使って固定してあります。クラクションテストして、クラクションに水が入らないように下向きに取り付け終了です。

前回仕上げたグリルに、LED ウインカー取り付けして取り付けます。

グリルマーカーとデェイライトの配線は、取り回しまでの時間がなかったので、次回作業します。

迷ってた5速マニュアルステッカーは、昭和くさいダサカッコいいのにしました。