ステラのエンジンマウント交換・工具を駆使する必要あり・工具は職人の魂だ!・整備性悪い!・オーディオ一段落に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ステラのエンジンマウント交換・工具を駆使する必要あり・工具は職人の魂だ!・整備性悪い!・オーディオ一段落に関するカスタム事例

ステラのエンジンマウント交換・工具を駆使する必要あり・工具は職人の魂だ!・整備性悪い!・オーディオ一段落に関するカスタム事例

2022年06月02日 21時10分

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~嵐神 ARAJIN~スバル ステラ RN2

RN2 ステラ RS 乗りです。 宜しくお願いします!

ステラのエンジンマウント交換・工具を駆使する必要あり・工具は職人の魂だ!・整備性悪い!・オーディオ一段落に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

久しぶりの投稿!

生きてますよ!(笑)

オーディオ弄りも一段落。
ステラはもうすぐ132,000キロ。
そろそろこの辺で交換しておきましょう!

エンジンマウント!!

交換、意外と大変なんですよね😅

右が新品、左は取外したマウント。
エンジンのリア側のマウントになります。

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エンジンリア側マウント。
場所はトランスファーの上辺り。

たかが14mmのボルト4本で外れるマウントですが、狭くて厄介です。
前回投稿のTONEのショートインパクトが大活躍!!
4本中、3本をインパクトで外しました。

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マウントを取外したときの写真。

あと厄介だったのが、このマウントにクリップで固定されているエアコンのホースとスターターモーターハーネス。
3本のネジ穴の上にあるホースとハーネスがそれです。

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次に2つ目のマウント。ピンクのマーカーで線が書いてるのがマウント本体になります。

クランクプーリー上のエンジンマウント。

これはリア側のマウントより厄介。
作業手順
①エアクリ&スロットルボデー取外し
②スロットルボデーとスーパーチャージャー間のサクションホース取外し
③クランクプーリー横のアンダーカバー取外し

これでようやく準備完了。

マウントは2つのナットと1本のボルトで固定されています。
外すのは苦も無く外れますが・・・

問題はマウントの抜き方です。
フレームとエンジンの隙間が狭すぎて抜けません(笑)
私はエンジンとフレームの間に鉄パイプを入れて、こじって抜きました。これが一番楽だと思いますww

あとはミッション側にもう一つマウントがあるのですが、入荷が来週になるようなので、今日は2個交換でおしまい。

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外したクランクプーリー上のマウントです。

ちょっとわかりにくいですが、亀裂が入ってます。
経年劣化で新品と比べると硬くなってました。

さて、それではマウント交換の成果発表です!

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交換前です。

冷機時のファーストアイドル時、スマホアプリを使って車内で測定しました。

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交換後です。

-3.4dB達成です!
まぁスマホアプリなので、あまり信用できませんけど(笑)

でも交換前より振動も減って、確実に静かになりました!

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