ロードスターのRP-F1・FR-7に関するカスタム事例
2018年02月12日 00時35分
nobuhiro.2581マツダ ロードスター NB型
仕事上、ムチャなことはできずホドホドにいじってます。新車で買って現在25万キロ越えたご老体です…😰 デミオが時々登場しますが、妻の普段の足車、家族のお出掛け用マシーン(狭い!!) 納車前にゴニョゴニョした事はナイショ☝️
今、履いてるホイールはエンケイのRP-F1です。中古の程度のいいやつをそのまま塗装とリムの加工をしてもらい、タイヤ付きで購入。サイズも普通の7J+35、16インチで加工して貰ったわりに感動は余りなかった…。
訳あって車検仕様ですのでこれでよしとしています。
当時、新品で購入したFR-7です。同じく16インチでこちらは8J+35。2ピースの割りに軽い方だと思いますが精度が悪く、装着よりホイールが激しくブレて、車体振動が酷かったです。約10年使用しました。
リヤのツメを折ってないのでギリかわすようスペーサーで調整。ブレ以外は気に入ってました。タイヤは205/45R16。DZ102でしたm(__)m溝が減ってくるとズルズルのタイヤという感じ。トレッドパターンは好きです＼(^^)／
現在のタイヤは、買ったときから付いてきたフェデラルのスーパー？スチール？595？とか言うタイヤで、雨の日は飛ばすと危ないタイヤ、トラクションもかからないしタイヤのヨレが酷く、ロードノイズも酷い普段履きに選ばないタイヤ。
昔、ナンカンのNS-2も履いたことありますがこれも同じ印象だったなぁ。次はまた国産タイヤにします。
ただ雑にハンドル切ったりしてタイヤをいじめてますが、溝がなかなか減らないような…
