カローラフィールダーの最近のアレコレ。・ボディをサクッと補強。・レスポンスアップ。・プチオフ会。に関するカスタム事例
2020年03月20日 22時59分
Geji.と申します。 ・160系フィールダー ・100系クレスタ ・L500系ミラ を所有中。 基本フォローして頂いた方にはフォロバ返します。 ・車に関係無い投稿が多い。 ・内容が商売、宣伝目的。 ・愛車の投稿が無い。 ・相互フォローさせて頂いても、絡みが全く無い・イイね稼ぎ・フォロワー稼ぎなど。 上記の理由やフォロワー解除された方は、フォロー解除致します。 ブロックはしませんが、時々整理に入りますので悪しからずm(_ _)m ☆2020.9.13 改訂。
こんばんわm(_ _)m
この前までは前車140系の手放すまでを綴ったお馬鹿な連載を執筆してましたが、今回からフツーに戻ります。
実は、現160系フィールダーにも動きがありまして。。。
ボディを少し補強したのと、アクセルのレスポンスアップ作戦に走りました!
CUSCO・ストラットタワーバー(フロント用オーバルシャフト OSタイプ)と。。。
実は1.8(ZRE162G)用ですが、合います(爆)
よく見ると・・・バッテリー交換する時大変かも知れない(;´∀`)
CUSCO・ロアアームバー Ver.2。(フロント用)
コチラは、91・131系ヴィッツRS、100・120系ラクティス、アクア、フィールダーハイブリッドにも適応するそうです。
同じプラットフォームですからね(爆)
BLITZ・スマスロ(スマートスロコン)!
コントローラーは、いつでもイジれる様にステアリングコラム下に付けました。
取り付けてみて。。。
ボディ(フロント周り)を硬めたので、以前あったコーナリング時のフラフラ感がグッと減り、少しオーバースピード気味でも曲がる様になりました。
実は、歴代車でも初めて補強関係やりましたが、こんなに効果が分かると思わなかったです。。。
今度はリア周りにもやってみたい。
スロコンは、純正のがいかにダルな設定だった事がよ〜〜〜っく分かりました(爆笑)
特に電子スロットル+マニュアルトランスミッションだと、純正状態では反応が悪いので発進にも神経使う感じでしたが、スマスロ付いたら発進からスムーズさが増して走らせやすくなったと思います。
上記で取り付けたパーツによって、毎日の通勤での移動も楽しくなりました(笑)
もっと早く付けておけば良かった。
そして、3月15日には初回となる車検を受けて来ました。。。
特に異常は無かったですが、見積もり段階でアレコレ要らんOPなどが入っていたので、自分で出来そうな事は容赦なくカットしたら2万5千円程浮かせる事に成功しました(爆笑)
ブレーキフルード交換やクリーニング、保証がつくしプランは入りました。
車検中は新型カローラツーリング1.8ハイブリッドW×Bを試乗してました!
3ナンバーと言いながら、運転のしやすさは5ナンバーのフィールダーと変わらないです。運転はしやすいですが、内装が160系と比べて豪華になってビビりました(笑)
ツーリングの内装(しかも最上級グレード)見たあと、自分のフィールダー(1.5G
)の内装見たら悲壮感漂って泣けてきました(爆笑)
ともあれ、車検も無事に終わったので、あと2年は遊べます(笑)
そして、17日㈫。
フォロワーの《こーだい》さんと宮城へ行き、別SNSで交流してる方の納車祝いプチオフに参加させて頂きました!
160系フィールダー前期から、出来立てホヤホヤ新型カローラセダン1.8ハイブリッドW×Bでございますっ!
新型カッコ良すぎ😆
白いフィールダーの間に黒いニューカローラ挟んで、モフサンドならぬカロサンド(爆)
しかし、ニューカローラセダン。
スゲーカッコよくなってる😆
ブラックボディにブラックルーホイ・モデリスタのエアロで、とてもシックな出で立ち!
俺も新型カローラ欲しくなりました!
選ぶとしたら、セダン・ツーリング問わず1.8ガソリン仕様かなー?
自分のフィールダーを使用して、お二方にMT車を堪能して頂きました(笑)
自分の車が動いてるのを見るのは、とても新鮮ですね😁
この日のお昼に食べた、桃源花の四川風麻婆麺(5辛)!
辛いの大好きなのはイイですが・・・。
初めて行って初めて食べるモノを、標準(3辛)では無く激辛(5辛)を注文すると言う暴挙っ!
結果、食べ切りましたが。。。
後からドカーンと爆発する辛さ(笑)
しかし、味はしっかりしていて麺もちょうどイイ太さで美味しかったです😆
しかし。。。
宮城からの帰り道、麻婆麺が起爆剤となってしまいまして、トイレに数回立ち寄ってました(爆笑)
以上、近況をお届け致しましたm(_ _)m