スプリンタートレノのエンジンオイル交換・プラグ交換・イリジウムプラグ・愛車メンテナンスに関するカスタム事例
2018年08月11日 13時29分
ミニハチトヨタ スプリンタートレノ
AE86トレノ前期、最初は赤黒でした。外装だけ今の白黒へ変更。少しずつ手を加えていってます。エンジンは4AGのまま、ヘッドを少し加工。自分と同い年の車なので、これからも一緒に歳を重ねていきたいです。
昨日でお仕事終わり～🎵
今日から６連休だぁ～😆👍
仕事が終わった瞬間から夏休みモード全開で、会社の駐車場でメンテナンス開始😅
と言ってもただのプラグ交換ですが😅
エンジン載せ替えて、復活したのが去年の10月？だったかな？
それ以来だから約10ヶ月。おおよそ10000㎞走ったプラグです。
どうだろか？
ちょっとオイリーなのは、プラグホールにオイルが溜まってたから😰プラグ外す時についちゃった😅
オイル交換した時に僕がこぼしたものです😱
イリジウムプラグの寿命ってどのくらいか知らんけど、結構消耗してましたね。
特にトラブルも無くて、何とな～く交換しただけでしたが、交換してみてビックリ‼️
加速のパンチ力が復活しました‼️
4000から6000回転のトルク感も良くなった⁉️
迂闊でしたな😅
こんなに違いがでるとは。
体感で５馬力位はアップしたみたい😆👍
こうなると、やっぱりプラグコードとデスビキャップとローターも交換したくなるぅ～😆
１本約2,000円、交換用と予備用で８本買ったので合計で約16,000円😅
安くはないけど、この体感できる違いがあったので、やって良かった～🙆
