シルビアのエンジンマウント交換に関するカスタム事例

2018年11月30日 01時21分

そこそこボロなしるびあでドリフトみたいな？ことしてます！(まだまだ駆け出しの初心者)ドリフト好きでもそうじゃなくても気軽に絡んでくれたら嬉しいです！よろしくお願いします！(*´∇｀)ﾉ自分からのフォローはほぼしません、フォロバに関しては極力返すようにしてます、気づかなかったらごめんなさい🙏 あと、最新の投稿以外の頂いたコメントはちゃんと読ませていただいてますが返しません。

昨晩はエンジンマウントとラックのブッシュをニスモの強化品に。
ニスモだと2センチくらいエンジン上がったかな？？純正が死んでたから初期位置がイマイチ分からない。笑
オイルクーラー付いてたせいで運転席側のエンジンマウント交換に苦戦:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
ニスモだとあんまり車内も揺れないしエンジンもそこまで上がらないからオススメです。エンジンマウント強化品にするとものによってはボンネットと干渉する恐れがあるから今後交換をお考えの方は注意してくださいね！だいたいマウントを現時点で交換していないシルビア系は過半数が死んでると思われます。
ちなみになんですが、ニスモのエンジンマウントは純正より何故か安いです。
エンジンマウントをニスモにシフトレバーもニスモ、ミッションマウントもニスモ、メンバーブッシュもニスモ、、と、なんかすごくニスモ好きみたいになってますけどニスモが安く買えるし物が悪くないからついつい揃えたくなってしまうのです(｀・ω・´)