かずさんが投稿したカスタム事例

去年ﾀﾝｸ内の錆のせいで燃料ﾎﾟﾝﾌﾟを交換したﾊｲｾﾞｯﾄですがまたｴﾝｼﾞﾝがかからなくなったというので診てみます。
前回は予算の関係でﾎﾟﾝﾌﾟのみ社外のﾎﾟﾝﾌﾟに換えています。
まずｾﾙﾓｰﾀｰを回した時にﾘﾚｰは作動しているみたいなのでｴﾝｼﾞﾝにいくﾌｭｰｴﾙﾎｰｽを外してもう一度ｾﾙを回すと燃料が出てきません。
この時点で燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが濃厚ですがﾎﾟﾝﾌﾟ不良確定かをみるためもう一ヶ所確認します。

車の下に潜り燃料ﾎﾟﾝﾌﾟﾊｰﾈｽのｶﾌﾟﾗｰ部分でｾﾙを回した時に電気がくるか確認してみると電気がくるのでこれで燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ不良確定です。
とりあえずｵｰｸｼｮﾝで燃料ﾀﾝｸ、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟを落としました。

燃料ﾀﾝｸとﾎﾟﾝﾌﾟがきたので交換します。
ﾀﾝｸはS230Sｱﾄﾚｰと一緒なので内部に錆が無いﾀﾝｸ、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟもｱﾄﾚｰの距離が4万㌔の物です。取り付け前にﾀﾝｸにｼｬｰｼｰﾌﾞﾗｯｸを塗っておきます。

燃料ﾀﾝｸにﾎﾟﾝﾌﾟを組み付けて車体に取り付けます。ﾀﾝｸも中古なので下にﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄがあるので締め付けを確認しておきます。
全ての配管、ｶﾌﾟﾗｰの接続を確認したら10ﾘｯﾀｰ程ｶﾞｿﾘﾝを入れてｾﾙを回してみると見事にｴﾝｼﾞﾝがかかりました。

ｴﾝｼﾞﾝを止めて全ての取り付け、接続を確認して問題なければ抜いたｶﾞｿﾘﾝを戻して終了です。

これは中古で引っ張ったﾀﾝｸの中身です。錆びも無く綺麗です。

これは外したﾀﾝｸの中身です。
錆て燃料も茶色くなっています😓

更に外した燃料ﾎﾟﾝﾌﾟです。ﾎﾟﾝﾌﾟとﾌｨﾙﾀｰは新しく前回入れたのですがﾎﾟﾝﾌﾟ本体は錆で茶色くなっていてﾎﾟﾝﾌﾟのﾌｨﾙﾀｰも茶色く汚れています。
ﾊﾞﾝやﾜｺﾞﾝは燃料ﾀﾝｸが鉄なので出来るだけ満ﾀﾝか半分以上に、たまに水抜き剤も入れると錆を防げると思います。