アテンザのタイヤ交換・冬タイヤ・初めて自分でやりましたに関するカスタム事例

冬タイヤに交換　171610㎞
初めて自分でやりました😁

いつもお店でタイヤ交換してもらいますが今年は工賃7000円と言われまして😇
それなら自分でやってみよう🙌

交換工具を買うところからスタートしましたが思ってたより1万円くらい安い

電動インパクトレンチは無し
今日やってみて必要そうなら買うだ

近頃はジャッキと換えタイヤの代わりに装備されてるパンク修理キットの片割れコンプレッサー
シガーソケットから電源取るので便利😊
ガソスタ行くまで間に合わせ

夏タイヤに交換して8ヶ月
冬タイヤは保管してる間に空気圧0.5キロ減ってる

冬タイヤ思いのほか溝が残ってるやん😲
去年の冬はだいぶ大事に乗ってたんやなー

2022年11月に当年式の冬タイヤを買って
2022年度7000㎞走行
2023年度5600㎞走行
累計12600㎞

国産タイヤは距離もたないイメージだけど来年度もいけるんじゃないかな

むしろ夏タイヤ君がやばい

前2年間で合計12500㎞走行
2024年度15020㎞走行
累計27500㎞走行
これだけ走れば仕方ない

どれも内側が減ってる
1本は素人目にもいけそうだけど
2本は悩ましく残り1本はやばそう😫
あと３年乗るじゃあ来年新しくしていいかも🤔

FF車の前タイヤは外側が減りやすいんじゃないのんか🤔

BAL(大橋産業)NO.2102
ローダウン車対応油圧ジャッキ2トン
アテンザ1795㎏
もっと重くてもサイドをジャッキアップするなら全荷重がかからないから使えるっぽい

車高調いれてるアテンザ
サイドのジャッキポイント車高は実測13㎝
アタッチメントを別売サイド用に変えて11㎝になるジャッキ💡

アテンザのサイドのジャッキポイント
山が2か所あって初心者でもわかりやすい

アタッチメントがまーーうまく入らない！
空間認識能力無さすぎてドラグーンは使えないやろなぁ…

外す際
初めてクロスレンチで回したわけですが遠慮がある他人行儀な腰の入れ方だとほんとレンチが回らない😲
運の悪いことに最初のタイヤが特別に頑固でだいぶ時間がかかりました
慣れたら遠慮がなくなって早くなった😊

初トルクレンチ
取説だとアテンザの締め付けトルクは108~147N…幅が広すぎて初心者困っちゃうわ
ディーラーに電話したら130Nでやってるらしいからそれで🙆

タイヤを軽く接地させて120N
完全に下ろして130Nでキリキリカチッ🎵

ローダーやハブボルト
11年の月日を感じる

作業始めは太陽いたけど☀

終わりはこの暗さ😫
2時間半くらいかかってますねこれ(笑)
タイヤ出したり仕舞ったり場所を整えたりを合わせると3時間😇

春にまた交換する際は電動インパクトレンチを買っとこう☺
直近Amazonブラックフライデーよろしくお願いします👌