ランサーエボリューションのCPU・Link G4+に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのCPU・Link G4+に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのCPU・Link G4+に関するカスタム事例

2018年01月07日 21時10分

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千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

快適重視なソリオバンディットと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌

ランサーエボリューションのCPU・Link G4+に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

Link G4+

今回購入したLink G4+は、プラグインタイプで、純正CPUの基盤をごっそり交換するタイプ。

私のは、現在パワーFCで制御しているので、純正CPUを7年ぶりに取り出しました。

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USB配線とブースト配管は、外部へ接続するため、純正CPUケースの穴開け加工が必要。

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私のランエボⅥは、エアバックを撤去して、配線替えを行なっているので、グローボックス上部にCPUを置けるように改造してあります。

パワーFCに繋いでいるコネクターを、Link G4+へ繋げ替えるだけ。

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そして、今回の目的。

年末に購入したWindowsタブレット(日本HP 10.1インチ)とリンクするか試してみてWindows8.1でも稼働して、タブレットでもデータ書き換えが出来る事を確認しました。

内容を見る限り、ランエボ用に基本設定は入力済みですが、何故か電動ファンが回りっぱなしになるので、調べているうちに、バッテリー上がりしたら…シャレになりませんので、データの内容を理解してから書き換えるのが良いでしょう。

データ自体は、日本語表記で分かりやすいですが、あまりにも項目が多いのと、ランエボには不要な項目も入っているので、やはり経験豊富なチューナーにお任せするのが良さそうです。

ランサーエボリューションのCPU・Link G4+に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

付属の説明書は…全て英語です。

オンライン上でのヘルプなら、日本語の説明データがありますが、あくまで直訳しているだけなので、あまり鵜呑みにしない方が良さそう。

今後は、ショップさんへ入庫する日程を決めて、セッティングして頂きます。

このCPU一つで、アンチラグもローンチもフラットシフトも可能になるので、非常に楽しみです♪

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