M4 クーペのスパークプラグ交換・インプットシャフトシール交換・デフオイル交換に関するカスタム事例
2024年09月07日 16時00分
numberBMW M4 クーペ F82
旧車から最近の車まで内燃機関が大好きな昭和54年生まれです。今は前期型のミネラルホワイトのM4に乗ってます。アプリを見てる時とそうで無い時の差が激しいのでご了承下さいm(_ _)m 日産パルサー→マツダBK2アクセラ23Sスポーツ→BMW E90 323i→Honda AP1 S2000→BMW F32 320iツーリング→BMW F82 M4（2017）
いつも同じような写真で申し訳ないです。車検でお世話になっているお店が、SSTをお持ちでなかったので、本日は初めてお邪魔するお店でインプットシャフトシールの交換と、スパークプラグを交換してきました。
デフインプットシャフトシール交換（¥46,180）
デフオイル交換（¥15,000）
純正スパークプラグ交換（¥55,000）
スパークプラグを交換したらボタンポチでキュドンでかかるようになりました。気持ちいいです。
そう言えば1年ほど前にDTCオイルを交換したのですが、あれから変なシフトショックが続いています。お店の方に聞いたらどうやらオイル交換がうまくいってなさそうなので、次回またやり直します！11万位との事。お店選びは難しいですねえ。
