BRZのジムカーナ・妙高杉ノ原スキー場・MR2 SW20・S14シルビア・NDロードスターに関するカスタム事例
2020年09月13日 20時22分
整備、カスタムやミーティング、ツーリング、走行会などなど日記感覚であげてます！ zc6 本庄:44.456(12D-A) TC1000:40.681(12D-A) FSW:2:05.215(β05) TC2 クラススーパー 2023.3/26 優勝 ha23v 本庄:51.431(シバR23) 本庄軽one耐久改造クラス 2022.10/26 3位 2023.4/16 優勝 Twitter→@39Labo_
ドリフト、ジムカーナ練習会いってきました！
いやぁ…フロント16インチでリアが純正17インチってダサい笑
して、煙にすると宣言していたATRは1時間程でこの始末🤗
バーストまで秒読みですよ！
このタイヤで走ったのがこちらになります！
もう音も挙動もおかしい笑
スタートとか1つ目の半回転の後とか進んでないもん🙄
派手にバーストさせてやろうかなと思ってガンガンに走り込んでやりましたがバーストした時はまさかのゴールした後でした🤣
しかもポスンとかやる気のない音で…
もっと派手に破壊したかった！！！
ATRをバーストさせた後はテンションロッドを純正位置に戻して16インチを装着して走り込みました！
動画撮ってもらった時はもう既にブロック飛ばした後なので滑る滑る😓
ブロック飛ぶ前のグリップ残ってる時にお願いすればよかったなぁ
ちなみに以前紹介したようにトラクションメンバーカラーを装着して16インチ純正サイズ付近のホイールを履くとこうなります😇
しっかり削れとるね笑笑
ドリフトコースがメインの練習会だったのでジムカーナコースがほぼほぼ貸切状態だったのでガンガンに走っていたらなんやかんやあってこの3台を試乗させて頂けました🥰
それぞれキャラクターが違って面白かったです！
NDロードスターは軽い！とにかく動きが軽い
しかし思ったよりサイドが効かなかったのとパワーが無いのでターンなどは荷重移動が鍵になる感じですごく練習になる車だと思いました！
S14シルビアは流石2Lターボ、有り余るパワーを感じました🥰
ただロングホイールベースだからかサブロクターンなどはすこしダルく感じました。
が、そこはそれなりに効くサイドと有り余るパワーで多少のミスは誤魔化せます笑
MR2は1番ジムカーナに向いてる車かもしれないですね
エンジンが後ろにあるからかくるっと回るしトラクションかかるし…
1つ残念だったのがオーナーさんがめちゃめちゃ定常円旋回を練習してたのでタイヤが終わってたことですね😭
リアタイヤが食ってくれたらもっとちゃんとコントロール出来るのに笑
