シビックのホンダ・シビック・RSに関するカスタム事例

シビックRSの良いところ

今まで散々、文句を垂れてきましたが、たまには良いところを挙げてみようと思います。

1 本田製品であること
この一言で、全て勝ちですね。
パワーオブドリームです。ホンダです。
FKのように海外で作られたsuba…HONDAではありません、本田です。

最近のホンダは、
タイのアコード、インドの何とか、コロナのオデッセイと1人万博をやっておりますので、本田のシビックでいられることは嬉しいものですね。

2 剛性の強さ
ボディー剛性は、なかなかにカチカチです。
RSを買う前には、タワーバーを入れようかと思ってましたが、ひとまず剛性の弱さが一般道では見つけられないので、見送っております。

今まで、ドアがペラペラのビートやフィットに乗っていたせいかも知れませんが、シビックのドアの締まるには安心感があります。
安全なくして生産なしですね。

3 走る、曲がる
車の基本三要素のうち、走ると曲がるについては快適です。

走りについては、半クラのしやすさや街中では十分なドッカンゴミターボ。
レブマッチなくとも、かなり運転しやすいマニュアル車だと思います。

曲がるについては、ステアリングのギアレシオや高速コーナーでの鼻の入りは、特に不満ありません(羽つけてますが)。
ただし、回転最小半径は、FFの3ナンバーですので、ゴミです。
こいつのecuに小回りという単語はありません。

(問題は止まるなんです。エンブレがゴミなのです。何度も言いますが、世界一ゴミです。)

4 デザイン
デザインは、人の好みが大きいところではあると思いますが、FKは誰がどう見ても、スバ……ホンダっぽくない小学生デザインで困りますよね。

それに対してFLは、まともな路線に戻ってくれたといいますか、ホンダファンとしては胸を撫で下ろしているところであります。

所詮5ドアハッチではありますが、クーペルックになっていて、良いデザインなのではないでしょうか。
それでもFKの方がかっこいいという方は、スバルというメーカーの車がお似合いだと思いますので、そちらをどうぞ！

5 遮音性
センチュリーに勝ります(勝りません)。
遮音性が高すぎて、ノーマルマフラーではハイブリッドと勘違いしてしまいます。
直ちに無限マフラーを買うか、直管にすることをお勧めします。

普通の人は、静かな車内で音楽等を聴くのでしょうが、私はエンジン音と吸気音、排気音、ロードノイズが大好きな異常者ですので、運転中に音楽は基本流しません。

とはいえ、作ったエンジン音というのはいかがなものでしょう。エンジン屋のプライドはないのかホンダ。

RSは、エンジン音使ってないような？話だったと思います。使ってるんでしたっけ？あんま気にしてませんでした。

かつて創業者が、
四輪への進出はダメと言われても、酒持って文句たれて、四輪の世界へ出たり、赤い車はダメと言われても、文句たれて赤い車作り上げたような、車作りへの思想が感じられませんね。最近のホンダには。

所詮、営利目的の大企業になってしまったということなのでしょう。
本田さちさんも泣いてますよきっと。

話はズレましたが、
意外とRSのいいところもでててしまいました。
最新設備が好きな人には良い車のではないでしょうか。

私は最新設備が嫌いですので刺さりません。
こんな車より20年前のシビックの方がよっぽど魅力的なんですが、中古は買いたくないので、ここに落ち着くしかないんです。

プスーンの力を借りて、まともな車に直していかないと。と悩む日々です。