ローレルの純正オプション・当時物・ホイールリペア・日産純正ホイールに関するカスタム事例

インチアップ、ドレスアップ、シーズンホイールと色々揃えても、やっぱり定期的にカタログ飛び出しのオリジナル仕様にしたくなるのでございます🤔
新車納車後、オヤジが使ってた時代はずっとこれでした。(仙台日産だとアルミがメダリストは標準。アルミなしは35千円安って価格表に。だからあんまりホイールキャップの仕様は見かけませんでした。)
なかなか良いデザインですが穴が切削なんですぐダストがこびりついてしまう☹️　維持が大変でしたわ。(この点では後期型のポリッシュのほうが楽でしたね➡️スタンドでバイトしてましたので)
タイヤは横浜アスペック(新車用)➡️摩耗してアスペック(型忘れました)➡️ひび割れでBS ポテンザRE88(新車用。アップガレージで新古品、205-60)でした。
一昨年、かなりくたびれたのでBBSとともに総剥離、再塗装(樹脂キャップ部分とロゴ部分墨入れ含め)、バルブ新品交換。タイヤもピレリP1にしました。ほんとはプライマシー４かレグノがよかったけどタイミングで良いのが無かった🤧
バランスウェイトも打ち込みかと思ったら貼り付けタイプにしたとタイヤ屋の店長。傷つけたらヤバイって思ったんだろうな・・・気い使わせてスミマセン🙂

日産はアルミロードホイールいうね🙂

シボ消えた🤤
維持楽だけど。
キャップも合わせて補修。

駐車場で間違う位同じ車いたのに🤤

補修前
だいぶ傷んでた🤐