エッセの今年もよろしくお願いします・DIY・頑張れダイハツ・今の仕様になったキッカケは?・新年のご挨拶に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセの今年もよろしくお願いします・DIY・頑張れダイハツ・今の仕様になったキッカケは?・新年のご挨拶に関するカスタム事例

エッセの今年もよろしくお願いします・DIY・頑張れダイハツ・今の仕様になったキッカケは?・新年のご挨拶に関するカスタム事例

2024年01月06日 18時08分

rpm8500のプロフィール画像
rpm8500ダイハツ エッセ L235S

通勤快速仕様、限りなく軽量化して走行してます。 軽い車両はフットワークが良い感じで、楽しいです。 まだまだ、進化中エッセよろしくお願いします。

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TRDリアアクスルゴムブッシュ
ボンド硬貨しましたので
取り付け開始。
正月シュミレーション、多分大変な作業になります。
油圧プレス無し、車体から取り外さず交換します。
では、やるかー

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バネだけ外して、ブッシュ側をボルト外します。

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そこら辺の道具で、ブッシュカット
クリ抜きます。

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ブッシュクリ抜きました。
ドリルや、ノコギリカッター何でも使い
ました。
なかなか、シンドイ

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次は、ブッシュの鉄枠を鉄ノコギリで
地道にカット、二箇所カットして叩き出しました。
シンドイです。

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残骸です。
ぶっ壊す感じで外します。

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サビ取り、洗浄、再塗装しときます。

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SSTで圧入、ボデー側のブッシュ
受け面が変形してるので
単管パイプを加工カットした物を噛ませてます。
均等に圧力が入るように

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単管パイプカット、圧力分散均等に
上手くいきました。

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キレイに入りました。
なかなか、シンドイ作業。
自己満足(^^)

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エッセ純正より、やや下向けで平行にしてみました。
車高短なら良い感じになるかな?
右側もあるので、2日に分けて作業しました。

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