レガシィB4のトー調整に関するカスタム事例

久しぶりの休みだったので、レガシィのフロントトー調整をしました。
(作業中の写真を撮り忘れました)

以前から直進時に僅かにハンドルが右に傾いているのが気になっていたのですが、作業が面倒なので これまで放置状態でした。

直進時にハンドルが右に傾いているという事はハンドルを真っ直ぐにした時にフロントタイヤが少し左を向いているという事なので、左右のフロントトーをそれぞれ若干右方向に調整する作業です。

左はトーイン方向に、右はトーアウト方向に、それぞれ左右のタイロッドを同じ量だけ調整するので、アライメント自体のズレはほとんどないかと。

1回目
タイロッドを約1/6ずつそれぞれの方向に回して調整。
試走 → あまり変わらず。。

2回目
タイロッドを思い切って初期状態から1回転ずつそれぞれの方向に回して調整。
試走 → やりすぎ。ステアリングが今度は左に傾いてしまいました。(´Д` ;)

3回目
2回目の左への傾きが初期の右と同じくらいだったので、タイロッドを初期状態から1/2ずつそれぞれの方向に回した位置に調整。
試走 → ドンピシャでセンターが出ました！(^^)

ステアリングのセンターがバッチリ決まって運転はゴキゲンなのですが、3回ものジャッキアップ&タイヤの脱着作業で腰が。。
il||li ＿|￣|〇 il||li