TT RS クーペのドライブシャフト交換に関するカスタム事例
2024年10月19日 19時18分
Taka@TTRSアウディ TT RS クーペ
5CylinderのTTRSに乗ってます🕺 神奈川の横浜住みで、箱根・椿・大黒に出没します。 見かけたらお気軽に声かけてくださいね🚗🚙🛻😁 instaもお気軽にフォローしてください！
DIY修理とは、楽しさと面倒くささと、喜びと悲しみが紙一重😆
今回は、ストラット側を外しました。
作業中に雨が降ってきたので中断😭
明日には終わるかな？
ゆえに、お友達と集合の予定が未定のまま…
ドラシャのインナーは引っ張るだけじゃ抜けない。
潜ってバールのやり方を考えていたが、バールが長すぎてテコにできず…
スライディングハンマーに引っ掛けツールかまして、1.2.3.ダー！で外れました。
クワガタを凹みに引っ掛けます。
インナーのシールは大丈夫そうかな？
この年式のTTRSはミッション側のシャフトにメスのドラシャをぶっ刺すタイプ。
抜く時はCクリップが引っ掛かり容易には抜けないため、テコかスライディングハンマー必須でした。
※リフトで車体を上げられれば、テコでいけそうです。
ドラシャのメス側内部。テ◯ガの中身ではありません。奥の溝にCクリップが引っ掛かる。
アウターのスプラインも念の為、過去に交換した古いハブベアリングで確認。スプラインの溝数は問題なし！
純正は外せたが…
社外品のドラシャの引っ掛かり部分が太いので、次に使う時は引っ掛かけツールをグライダーで8mmほど削る必要あり😅
