510の旧車はスポーツだ！・71Bショートミッションオーバーホール・スギノワークスにて研修に関するカスタム事例

こんにんちわ😃

仕事も忙しく、帰ったらいつのまにかリビングで寝てしまう事もしばしばのシマシマですが、頑張ってやっております🤣

先日あるフォロワーさんから、コレ買いたいんだけどどう？

からスタートして、オーバーホールをやらせてもらう事に😍

という事で、今日も朝から向かいました♪

しかしかっこいいな😎
外気温29℃
これぐらいなら、なんの問題もないぜ🤣👍

ただし、高速飛ばしてからのいきなりの渋滞で、珍しくぐずった510。
まぁ一瞬だけだけどね〜

でも、相棒がぐずると、急に暑く感じたのは不思議な感じです🤣

それでは本題に入ります🫡

ヤフオクの写真は見事な光加減で、
汚れは光💡で飛ばされてましたね😅

実物は真っ黒😵‍💫

はい、という事で差し替えます〜

はい、綺麗になりました〜🤣🤣🤣

本当はね、タカさんがやっといてくれました🙏

という事で、今回も師匠に急遽お願いして、
ご教授いただく事になりました😊

(前回はあっという間にタカさんがバラして組んでしまって、ほとんど覚えてない🤣と言うのは内緒です🤫)

バラします

外します。
外した部品はコプクロに入れます。

ほとんどのパーツの間にはワッシャーがいます。
これを見落とさない事。

バラします。

コレでシフトフォークの動きの制限が無くなり、カバーを外せるようになります

この、出っ張りが中の切り欠きにハマってます

バラします。
この部品がバックに入れる時に、操作感を少し重くして、バックに入れようとしてる事を、操作感でわかるようにしてくれてます。

はい、抜けました。
ただし、抜くのにはコツが必要です。

シフトを左に回し切って

このツノがシフトフォークから逃げるようなイメージで外していきます。

コレは感ではなく経験ですね😅
まだ、簡単には抜けませんでしたので、師匠に抜いてもらいました

ギヤは⚙️大丈夫🙆‍♀️

ここで師匠。
シンクロが気になると…

どう気になるか？
実際にはどうなってしまっているのかは、
次回にて🤣

とりあえずバラせたので

お昼ご飯です🍚

今日はやわらか焼きそば😍

午後スタートです！
ベアリング。触って多少ガタが見えますが…

中にオイルが入っているうちは、なんとなく使えてるのかな？
ってぐらいでしたが、洗浄後…😵‍💫
こんなになってたとは！

ではでは、さらにバラしていきます。
フォークのロックピン外して

センタープレートの中で仕事してる、ボールを抜きます

フォークを抜いたら、バラしていきます

かしめがしてある、ロックナットを削って優しく外します。メインシャフトは逆ネジです。

私は知らずに締めました🤣
すかさず師匠からツッコミが入りました🤣🤣🤣

ちょっとかしてみな？
と、師匠に変わってコツを伝授😍

あっという間にバラバラです🤣

最後の方は一気に行ってので、なかなか覚えてないかも🤣🤣

そしてベアリングを抜きまくります。

全部外れたので、ガスケット剥がしと洗浄をやって、1日目は終了です☑️

それではまた来週〜🤣