Eクラスステーションワゴンのみっちいさんが投稿したカスタム事例

2020年10月02日 07時33分

みっちいメルセデス・ベンツ Eクラスステーションワゴン S212

ドライブだけでなく色々な趣味の道具としても車を楽しんでいます。少しずつアップしていきますのでよろしくお願いします。

週末を利用してふらっと徳島〜東高知放浪旅。写真は徳島ウミガメ博物館カレッタ。ラゲッジルームは半分ベット、半分釣具です！馬路村の温泉最高でした。

はるた

そういう柔軟な考え方が出来たら楽しいと思うんですがマルチシリンダーの振動の少なさ回転バランスが好きで💦 新しいモノを受け入れるって仕事でも遊びでも人生ても大事ですよね。

2020年10月12日

みっちい

マルチシリンダーのフィーリングはいいですよね〜。この車にはシルキー6と言われる直6 3Lからの乗り換えでしたから初めはかなり不満でした（笑）わかって選んだはずだったのですけどね。左ハンドルもかなかったし…。でも買ってしまったものは仕方がないし…。この様に考えられる様になるまで2年くらいかかりました（笑）今でもBMWの直6は欲しいですが最近のはダウンサイジングの流れでちょっと違うなぁと思ってます。

2020年10月13日

はるた

大らかな気持ちで乗れるから楽しいんですかね？そのあたりは若い頃とは違う感覚だと思います。スポーツカーでもパワーがあり過ぎると逆に楽しめなくなってしまいます😅 歳のせいもありますが今の車はとんでもないパワーですから😅

2020年10月12日

みっちい

レスポンスのいいのは楽しいですがのんびり流したい時には神経質にもなります。高回転高出力のエンジンとは対極のエンジンだと思います。乗り換えた時は「面白くない」って思いました（笑）

2020年10月12日

はるた

なるほど💦 たまに駐車場でBMWとかベンツのディーゼル車に遭遇しますがエンジンはカラカラいっててディーゼルだなぁって感じますが乗ると違うんですね。ヨーロッパでは内燃機関を将来的に作れなくなる法律が制定されたと思うので電気にシフトせざるを得ないんだと思います。

2020年10月12日

みっちい

音は走り出すとほぼ気になりませんね。BMWはともかくベンツはアクセル踏んでも「ディーゼルだなぁ」って感じがします。その反応の鈍さが長距離の楽さになってるのかもしれません（笑）今週末は富士山山中湖へ行きます。毎年秋にあの周辺へ行くのですが、往復1000kmちょっとを無給油で走り切ります！！内燃機関は肩身が狭くなってきそうですね（笑）

2020年10月12日

はるた

そうなんですか。古い人間なのでどうもディーゼルとか抵抗があって😅 でもあれだけ欧州車だと増えてますから良いんでしょうね。

2020年10月11日

みっちい

昔、トヨタのディーゼルは乗用車も貨物も乗りましたがいいところはあんまりなかったですね。ライトバンのディーゼルはギア比のせいかトルクのせいか多少荒いミートしてもエンストしなかったですね（笑）乗用車は煙吐くばかりで全然走らないしさほど燃費も良くなかったです。最近はBMWのも試乗しましたけどBMWはガソリンエンジンと変わらないフィールで違和感なかったです。メルセデスはBMWとは違いエンジン単体はもっさりした感じです。ただ、トルクの太さを上手くスピードに変換してる感じです。でも欧州も最近はディーゼルから電気にシフトしてるみたいですね。

2020年10月11日

はるた

ディーゼルは振動気になりませんか？

2020年10月11日

みっちい

アイドリングではトラックと同じ音がして、振動もあります（笑）しかし走り出すと気になりません。吹け上がりは鈍いですが、低回転からドンとトルクがあるのでこれはこれは面白いです。

2020年10月11日

はるた

愛車はＥクラスだったんですね❗️ マジェスタ買うときＥのセダン欲しかったんです🤥 一昔前のベンツが良いです👌

2020年10月02日

みっちい

そうなんです！BMWが壊れた時に「ゴルフバッグが4つ積める背の低い車」ってこれにしました（笑）ちょっと大きいですがディーゼルのタフさが気に入ってる10年選手です！！