ミラのL700・ミラ・イグニッションコイル・強化イグニッションコイルに関するカスタム事例

クランクプーリー交換して安心したのもつかの間、今度はアイドリングがハーレー状態で全く加速しない。
朝起こったので仕事中はずっと圧縮漏れだったらどうしようと心配しなが仕事終わって帰ってイグニッションコイルのコネクターを順番に抜いてみる。
1番→ストール、3番→ストール、2番→変化無し。原因はイグニッションコイル(⁠^⁠^⁠)

プラグを抜いてみたら写真では変わらないが2番は他に比べて異様に黒かった。

予備のプラグに換えようか迷ったが、今回は応急でくたびれた純正コイルを使うのでプラグは磨いてそのまま使用。

念のために圧縮を測ったが今のところ元気いっぱいでホッとした。

後日、補修用に販売してもらったコイルが届いたのでさっそく交換。

3本他のメーカーの強化コイルに換えようとも思ったが、見た目か気にいってるのと経費削減で現状維持。

無事にアイドリングも落ち着いたし、加速も絶好調なので良かった。
久々に純正コイルに戻して気がついたが、純正コイルの時の方がマフラーの音が静かな気がした。
気のせいなのか、はたまたこの強化コイルがあまり良い物じゃないのか・・・
息子にも同じ物入れてるが調子いいし、この間の電圧不安定事件の時にぶん回して負担かけたから寿命が縮まったのかなぁ!?