スープラのMOTUL・VeilSide・ミッションオイル交換に関するカスタム事例
2020年04月26日 21時52分
eXトヨタ スープラ JZA80
“STARTING UP” NIIGATA TOURING TEAM 代表 新潟県の田舎でスープラとスイスポに乗ってます 普段はスイスポ、休みとか遠出はスープラの役割です スープラは年式的によくぶっ壊れるので毎月修理費と戦ってます 一応整備士です 1級自動車整備士免許持ってたりします
もうかれこれ1ヶ月くらいウマに上がってます(^^;
いい加減走らせたい…
3月末のバンパー粉砕事件によりVeilSideバンパーに大穴が空きました💦
板金塗装は全く出来ないヘタレなので補修、塗装はお任せしました🙃
補修直後の写真、今は塗装中です(^^)
ついでにオルタが逝ったのでリビルド品に交換、冬にウォーターポンプも変えたのでここだけ新車のような輝き😇
バンパー塗装中もやることたまってたので一気にやってしまいます、ミッションオイルも前回交換から結構経ってるので交換😱
今回はMOTULオイルにしました。
ゲトラグミッションは元々専用油のせいで油種は非常に悩みます。
純正油も試したんですが強化クラッチ交換後のミッション歯打ち音が酷すぎて止めました。
前回入れてたのはWAKO'sハイテンプATF、最初は良かったんですが劣化が早すぎます💦
MOTULも駄目ならスイスポにも使ってるBILLIONオイルにします🙄
買って2年、使う機会なかったサクションガンが火を噴きますw
ちなみにアメリカ製です、アストロ製より全然使いやすいです
そして今日は飲まないって決めてたのにミッションオイル抜け待ちの時間が暇すぎてビールサーバーに手が伸びてました(笑)
