Vクラスの12月もよろしくお願いします・2024ベストショット12月・波乗り🏄‍♂️小学生・タイヤ干渉・W639 メルセデス・ベンツ V-Classに関するカスタム事例

12月初レッスン🏄‍♂️
いつもの太東に波が無かったので今回はいすみポイントへ🚐💨💨
外気温5.5℃(午前7時現在)、水温19℃で海面から湯気が上がってる⁉️
神秘的な光景✨✨

岸近くで掘れるコンディションで苦労していましたが、何とかライディング👏👏👏
パドリングを頑張って沖まで戻っていました💪💪💪

極低速時にハンドルを切るとタイヤがダンダンッと跳ねて捥げそうになる感覚がこのところ酷いのでレッスン後の長男君シャワータイムにちょっと確認👀
覗いて見るとインナーフェンダーとスタビに擦過痕あり。スタビリンクやロアアームは特に問題無い様子。

左インナーフェンダーはボディに共締めするナットが2箇所無くなっていました👀
右フロントは擦れた跡でしたがこちらは何と穴開き😱😱😱その先のシャシーフレームにまで当たっていました。
後期化改造の途中でタイヤがフェンダーに干渉してしまい、5mmのスペーサーが入っていたのを抜いたんです。
暫くは調子良かったんですが、ここ最近最初に記述した不具合が出て来ました。
ホイール🛞交換ですかねぇ🤔🤔🤔
20インチ化（笑）
因みに履いているホイール🛞は元々Mクラス(GLE)用のAMGで前後とも8.5Jインセット58です。これにフロント5mm、リア10mmのスペーサー付き。
フロントキャンバーはほぼ垂直になる様調整済みです。
タイヤは245/45/19で、インチアップでの純正タイヤ外径オーバー状態😅(LI値を上げたかった)

ポテンザS007
4月に履き替えてから8,787km
トレッドパターンが薄れて来ましたが、超重量級背高ミニバン🚐にしては均一に減ってくれているようです。
タイヤ館のスタッフさんからは15,000km辺りまでが乗り味を維持できるところで、頑張って20,000km乗れたら御の字とのアドバイスをもらっています😅