NSXのDIY・廃盤との闘い・ドライブ・トラブル無いのが逆に不安に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
NSXのDIY・廃盤との闘い・ドライブ・トラブル無いのが逆に不安に関するカスタム事例

NSXのDIY・廃盤との闘い・ドライブ・トラブル無いのが逆に不安に関するカスタム事例

2022年09月10日 18時46分

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まさホンダ NSX NA1

1オーナー•サビと年式との戦い•基本自分で作業•年配なので疲れる作業は人頼み...のDC2•2022.4.29でおりましたが、同日NSXを納車する事となりました。 過去車🚙 EP71⇨EF3⇨GA2⇨CA(MIVEC)⇨アルト(3代目・日常使用)⇨トゥディ(アソシエ・日常使用)⇨EU(シビック・日常使用)⇨DC2⇨NSX NA1

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ドライブはいつも同じコースの皆様
廃盤&DIYファイターの皆様...こんばんは😄

2週間ぶりの休日で、うっぷんを晴らす様に

DIY・洗車・ドライブの3連チャンです🤣

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いつものコース。きっと明日も来るやつ🤣

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純正プラグNGKとコイル固定ボルトの交換。イグニッションコイルは高いので今回はパス。

だって、1万円×6本ですよ...😱

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いつ振りの交換なんだろう? 
一つ気になったのですが、プラグの締まり具合がバラバラで「凄く緩いやつ」が2人位居ました😇 

取付は私ではございません😅

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まぁまぁ汚い&焦げてます。

歴史を感じてしまう状態ですね...😅
こんなになるまで交換しないとは...😰

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リア側のイグニッションコイルは、雨水等による持病が有るとは聞いていましたが、こんな感じで錆ていたのでビックリです🥲

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とりあえず防錆処理🤣

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アクセルのツキが良くなった感じがします!

空ふかしもフィーリングが変わったと思います!

プラグ交換後のドライブがとても調子が良くて、逆に不安を感じてしまうのは旧車あるあるなのでしょうか?🤣

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