ブルーバードシルフィのオイル交換・オイルエキストラクター・アストロプロダクツ・要改善・ホリデースタイルに関するカスタム事例

5千km毎のオイル交換。
新兵器のアストロプロダクツの
オイルエキストラクター。

取説が無いのはともかくとして、
付属のチューブが太くて
オイルレベルゲージの
挿入パイプに入らず。

下のチューブを買いに行って
リトライしたのがこの写真です。

ホームセンターを3件回って、
ようやく耐油燃料チューブを発見。
外径Φ6.
耐熱とは書いていないけれど
まあ大丈夫でしょう。

ケチって1mしか買わなかったから
オイルパンの底まで届かなかったのか、
3L弱しか抜けず。
まあ今回はいいでしょう。
次までにカイゼンします。

ここ (付属の外径Φ10) が
潰れたのは油温のせいか？
よく分かりませんが
元に戻る気配はありませんので
ここもカイゼンします。

次回は155千km で交換。
新型コロ助のせいなのか、
今まで2ヶ月で5千km だったのが、
最近は3ヶ月弱で 5千km といった
感じです。

ガソリンは4月まで
多分下がらないでしょう。
レギュラー仕様なのに毎回
シェルの V-POWER を入れています
(燃費が1割位違う、レギュラーと
ハイオクの価格差も大体いつも1割、
ハイオクにはエンジン清浄成分が
含まれている、あとは見栄w) が、
130円台後半になると、なんだか
高いなと思いますね。。