ジムニーのjim69関西・全日本岩を愛する会・ロッククローリング・DIY・イグニッションコイルバッ直に関するカスタム事例
2023年01月20日 18時36分
JB23とJA11Cに乗っています、ボディーは消耗品です🤣🤣 山に毎週末出没しますので、皆さまよろしくお願いします。いじめないで下さい🙇🏻♂️ クロカン及び整備がメインになります🤔🤔 jim69関西所属、IRB(イランボディ)、破壊王 二代目横転親父襲名しました😂😂 無言フォロー失礼致します、ゴメンやで〜
【イグニッションコイルのバッ直化】
前からエンジンの掛かりが悪いような気がしてまして、バッテリーからあちこち経由してるからイグニッションコイルの電圧低くないか？
と思ってキーをオンにして電圧を測ってみました🤔🤔
12V切ってるやないか〜い‼︎😭😭
さらにバッテリーのターミナルで測ると約12.2V
とバッテリーからイグニッションコイルに到達するまで二回約1.0V程度低下してます😱😱
そこで色々調べてみると
①ブースターを装着して12V→16Vに昇圧させる
②バッ直にする
の2通りあるようです🤔🤔
そりゃ16Vにする方がええやん‼︎となったんですが昇圧してイグニッションコイルが昇天したら困る😅😅
という訳で②を選択😁
配線を作るの面倒なんで、ホーン用のリレーハーネスを購入して加工します😉
リレー装着前のアイドリング状態で測ってみるとやっぱりターミナルで測るよりも約1.0V低いです😰
リレー装着後アイドリング状態で測ると14Vあります‼︎ ちょうど12V⇄16Vの中間位👍👍
後は配線を綺麗に⁉︎まとめて早速試乗です😁😁
加速が良くなってる‼︎とか出足が良くなってる‼︎
とかは一切わかりませ〜ん😅😅😅
ただエンジンの掛かりは良くなってるのは分かりました😆😆😆
あとはクロカンでエンストしづらくなってたら良いな〜と思ってます🤔
以上現場から違いの分からない男がお伝えしました😂😂
