ミラの純正BOSEウーハー・日産純正・純正BOSEに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラの純正BOSEウーハー・日産純正・純正BOSEに関するカスタム事例

ミラの純正BOSEウーハー・日産純正・純正BOSEに関するカスタム事例

2024年12月31日 23時48分

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matukinダイハツ ミラ L700V

基本的にはアメブロ掲載の実車分をまとめる為にこちらを利用させて頂く事にしました。

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先頭の初心者マークさん、こんな感じで数キロ先導。

(年末営業していた初通院の)動物病院予約時間に間に合うかギリギリなのに勘弁して下さいな、って感じ。

昨日はおふくろ&猫、そして今日も猫が病院通い(一応おふくろ&猫共に命に関わる事じゃなし)。

ちまたじゃ大晦日だって話しみたいでも自分にはそんなの感じてる余裕が無いバタバタな普段日と変わらないが一応今年最後って事で、くだらぬネタばかりの投稿に今年1年お付き合い頂きありがとうございました。

って事で今年最後の小細工は

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昨日は「まぁいいか」と思ったが、やっぱり気になる天板とウーハー天板部の段差。

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高さ調整用の木っ端を5mm詰めて

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スッキリしたら

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日産純正BOSEウーハーのアンプを観察。

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基板にはご丁寧にコネクター端子部(ピンクのマーカーで色付け)の用途が記載してある。

写真左上から

TP01 OUT CH2+
TP02 OUT CH2-
TP03 ON/OFF
TP04 OUT CH1-
TP05 OUT CH1+

左下から
TP06 GND
TP07 B+
TP08 COMM IN+
TP09 COMM IN (何が書いてあるか見えないがCOMM IN+かなと)

TP10 S-GND
TP11 NC
TP12 NC

とありTP01/02/04/05は内蔵スピーカーに接続されているので

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残る

TP03 ON/OFF は電源リモート用配線
TP06 GND はアース
TP07 B+ バッテリー12V入力
TP08 COMM IN+ は音声入力のプラス
TP09 COMM IN (何が書いてあるか見えないがCOMM IN+かなと) も音声入力のプラス
TP10 S-GND 音声入力のマイナス
TP11 NC 何も接続しない
TP12 NC 何も接続しない

と考えて直接基板へ配線を付けて

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動作実験。

ただTP08/09/10 への音声入力信号はヘッドユニットからのRCAでの音声出力からかスピーカー出力からかのどちらからかが分からないのでひとまずRCAラインからの出力を入力してみたが反応無し。

お次にスピーカー出力ラインから入力するとカーステに接続した他スピーカーの音声が保護回路が働き止まってしまうのでやはりジャンク品故に壊れているのか?と思いつつも再度RCAラインからの入力を試し、他スピーカーは取り外しウーハーのみの接続でカーステの音量を最大にしてみると小さく音が出ている事に気が付いたので保護回路が働いてしまったがRCAからよりも大きな音声入力が出来るスピーカー出力ラインからの信号入力を再度試してみる。

色々試してみてヘッドユニット内蔵アンプからのプラス信号のみをBOSEアンプに入力する(TP10 S-GNDは使用しない)とそこそこの音が出る事が分かったがTP08とTP09とに左右スピーカー音声信号を振り分け入力してしまうと互いに信号が干渉してしまうようで音が不安定になってしまうからステレオ信号入力が出来ない。

その他にはウーハーからの出力音声は低音域以外も出ているのでローパスフィルターは内蔵されていないのか?

って感じで果たして壊れているからなのか?専用ヘッドユニットじゃないからこんな動作するのかが良く分からないが現状ではローパスフィルターが無くてRCA入力出来ないのであれば別アンプで駆動させた方が良いかなという結論だなと。

そんな感じで2024年も終わり間近、2025年もくだらんネタにお付き合いよろしくお願い致します。

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おはようございます🌞今年は師匠達に負けない様な走りをしたいと思っている今日の朝です☀️

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