シルビアのDIY・イグニッションハーネス交換・コネクター割れ・経年劣化品交換に関するカスタム事例

近頃めっきり寒くなり、日中でも日陰や風が強いと、お外でのクルマ弄りがキツくなってきました。
そんな寒い気候の中、しかも夜勤明けの疲れたカラダで、頑張ってイグニッションハーネスを強化品に交換&イグニッションハーネスに繋がるECCS側の経年劣化により砕けたコネクターの交換を行いました。

23年モノの純正ハーネスとカプラー(の残骸)です
イグニッション側の4つのコネクター外す時に固定用のツメが4つ全部折れました(汗)
車体側コネクターも抜く時にパキッといとも簡単に割れました…。

約一時間ちょいで作業完了。
ハーネスはGRID RACINGさんの強化品を選択。
純正高いですし、折角だから強化品入れたいですしねw

この後すぐに部品交換の予定があるので、プラグカバーは取り外したままで。
多分外したままになるでしょう。

ECCS側のコネクターも無事取替。

何処か移設させた方が良いかなぁ……。

今回イチバンの難所ですw

事前に調べて解ってはいたのですが、ココのエンジンとバルクヘッドの間のボルト2本がホントにアクセスしづらいですね。
特にボルトを締める時は穴位置が見えないので一苦労でしたw

外した純正ハーネスはコネクター5つ全交換して保管します。
外す側からバキバキ砕けていくコネクター達…。
23年間トラブル無く保ってくれて有難うね。