カローラスポーツのパドルシフト・ドライブモードに関するカスタム事例
2022年04月23日 20時29分
Ｔトヨタ カローラスポーツ ZWE211H
カローラスポーツHVGZ乗りです。基本的に電装系ばかり弄ってる配線マニアです。ブレーキ全灯化、前後ドラレコ、スピーカー付けまくり、車内イルミ、ドライブモードのパドル化、等々…。外観はドノーマルです😆
パドルシフトでドライブモード切り替えが出来るようになって１週間経ちました。使用感としてはステアリングを握ったまま切り替えできるのが思った以上に快適で、状況に応じて(必要以上に)カチカチしてしまいます。
今まではドライブモードスイッチにいちいち手を伸ばすのが面倒で、COMFORT固定でほぼ切り替えることなく死にかけていた機能ですが、見事復活しました。
気分や状況によって適当かつ気軽にパドルで切り替えしまくっていますw
パドルシフトがないグレードに標準装備すればウケそうな気がしますね。
