インテグラの片側のタイヤ内減り・タイヤ片減りに関するカスタム事例

後編です💁🏻‍♂️
ステアリングラックですが、DC5ではスライダーがかなりの弱点と言いますよね🥹
しかし外したスライダーは特に異常な傷や歪み、割れもありませんでした。
ですが念のため新品に取替えしました👌

あとタイロッドエンドのボールジョイントにはガタがあったそうで、そちらも純正同等品と交換してもらいました👌

ロアアームのブッシュですが、こちらはASSY廃盤、在庫無しでブッシュの打ち替えをしてもらうことに。
今回使ったブッシュはゼロファイターさんとこの強化ブッシュです✨
前後アームのブッシュフルセットで4万後半でした😓
ブッシュの打ち替えめちゃくちゃ手こずったそうで申し訳ないです🙏💦

ロアアームボールジョイントは取替え後の写真ですが
こちらも目立ったガタつきはありません😕
新品と比べると動きが渋いのは当たり前でしたけど笑
こちらはj's racingのロールセンターアジャスターに交換👌
純正との違いはj'sのホームページを確認してください🙇🏻

バラしていくと追加で不良部品が出てくるのは恒例イベントってことで
左側のフロントハブ、ハブベアリングのガタも発生してたようです🥲
左だけ変えてもしょうがないってことで思い切って左右新品に👌

全て組み上げてから再度点検してもやっぱり少しガタつく😥
目視で分かる範囲だと最初に話した車高調でのガタつきがまだ残ってました。
結局のところ…
・ステアリングスライダー純正交換
・タイロッドエンド純正品交換
・ロアアームブッシュ前後打替え
・ロアアームボールジョイントj'sに打替え
・フロントハブ、ベアリング左右純正品交換
ここまではやりました、上記以外は純正のまま1度も触ってません。
車屋の人とは車高調が怪しいんじゃないかって話をしてます、車高調も取り付けから少なく見積もっても5〜6万キロは走ってるはずです。
後はやっぱキャンバーを起こすしかないかな〜と
キャンバー少し付いてる方がカッコいいからあまり考えたくないですが😅

なにかいい情報お持ちの方いらしたらよろしくお願いします🙏