M6 クーペの6series・ぷりケツ6・Returns・in・KADODE OOIGAWAに関するカスタム事例
2024年01月13日 20時57分
2023年の“故障が少ない車メーカーランキング”がアメリカの雑誌コンシューマーレポートから発表されておりますが、BMWが 3位とのことで言われてみればもうじき10年になるこのクルマもほぼノーメンテでサーキット走りまくっているのにすこぶる調子が良いのはやっぱりBMWって凄いんじゃないかと最近思ってきているわけで。
そんな2024年も相変わらずノーメンテでスタートです。
1/5にタイヤ替えて初走りです。
出走台数も少なくいい感じで全く情報の無いピレリを試してきましたがアウトラップで微妙に思ったラインを外したので数周ビビってましたが慣れてくるといい感じです。
そもそも速くは無いですがベストから1秒落ちのなかなか素敵なタイヤなわけで気に入りました。
今年の推し角度。真正面です。斜めは控えていきます。真正面と真後ろ、真横を積極的に押し出して参ります。
サーキットの帰りは相変わらず峠へ。落葉とウェットと凍結の3種盛り頂きました。
PIRELLI P ZERO(PZ4)
ライダーやってる頃(90年代)に一度だけピレリにしてみましたが相性が悪かったのかエラく滑る印象がありました。今でも。
いかにもサーキットで配ってる的なカレンダー頂きました。
