オデッセイのNITTO NT555 G2・FINALIST 595 EVOに関するカスタム事例
2022年04月28日 20時19分
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NITTO NT555G2からの組み換えです。
約３０，０００キロ走行しました。
昨年春にATRより組み換えでした。
最初は排水性も良く静かで良いタイヤだなぁって。
走行距離が延びるに連れてブロックのヒールアンドトゥ摩耗、所謂段減りが酷くなって結構な喧しさに。
喧しさに耐えられなくなり＆連休にあちこち走る予定なので交換を決断!
因みに残り溝は４ミリ程でした。
１シーズンでチビっても良いから安くて良さそうなタイヤないかなぁで見つけたのがファイナリスト５９５EVO。
フェデラルだし大丈夫だろう＆オートウェイのレビュー見ててもそんなに悪いレビューもないので購入してみました。
トレッドの硬度
結構柔らかめ？
溝深さ
８ミリなら普通？
組み換え後皮剥き程度の走行でのインプレとしては、新しいのでまだ静粛性があるのは当たり前として走行フィールは結構柔らかい印象なのと、路面の継ぎ目やアンジュレーションではタイヤの撓みで上手に往なしてる感じで乗り心地も悪くないです。
あとは慣らし終了後につづら折りの峠や高速道路、雨の日がどんな感じになるかちょっと楽しみです。
しばらく走ってみてまたインプレでもしようかなと。
今回もお世話になったカーサポートファクトリーゼロさん。
オートウェイのタイヤピット加盟店です。
元ホンダディーラーの営業さんとメカニックさんのお店です。
タイヤの組み換えは勿論、持ち込みパーツの交換や取付と車検や点検、一般整備も行っています。
カスタムもいろいろ親身になって相談にのってくれるので愛車のことで気になることがあれば一度来店してみては如何ですか。
