ワゴンRの白い子・DIグレード 純正ブローオフバルブ・アクセル半開時の空気漏れ？？・シリコン製のホースに変更・ゴムチューブはあかん。。に関するカスタム事例

白い子　純正ブローオフ接続✨

DIグレードの純正ブローオフを機能させるべく、、

色々揃えて、、

接続の準備完了✨

負圧はサージタンクから出てるホースから分岐させました！

しかし、ここで問題発生。。💦

負圧ホースを安物のゴムチューブで接続した為、エンジン内の熱に耐えきれず、平麺のうどん状態に。笑笑

そこで、オー◯バックスのシリコン製のホースにしました。。ちょうど残り1個でしかも内径4ミリのピッタリな物が！！

ホースの分岐もジャストサイズのものに変更！！

ちなみにワゴンRのサージタンクホースの内径は6ミリ！ブローオフの負圧ホースは内径4ミリがジャストサイズです！！

まさにこれです！！

さぁ、純正ブローオフの負圧ホースをシリコン製のホースに繋ぎ変えて、、

こちらも分岐完了です✨

黒のシリコンホースが純正感漂わせてます✨

純正ブローオフで試走！

いい感じで大気開放されてますが、スロットルを半開にした時どこからか空気が漏れてる感触がありました。。

しかし、ある一定の領域以上アクセル踏むと空気漏れのような感覚はなくなりエアクリからしっかり空気を吸い込む音が聞こえます！

推測ですが、純正ブローオフの弁が弱い可能性有りです。。

おまけ

北広島市にある廃車部品取り専門店の伊丹車輌にて、スイフト(HT51S)の廃車からフロントブレーキキャリパーを調達✨

あとはこいつたちをオーバーホール、塗装して白い子に流用します✨