マークIIブリットの車検に関するカスタム事例

あけましておめでとうございます。
車検、無事突破しました。あまり無事でもないですが。
納車から4年経ち2回目の車検で、この車検を通したことにより自身で所有した年数が一番長い車となりました。(一番長かった前車100系ツアラーVが4年で手放し最長でした)

車検を通すにあたり、まさかのタイヤの溝なしで交換させられちゃいました。
あまりにディーラーの提示するタイヤ価格が高かったので一回持って帰ろうかと思ったんですが寒いしもうめんどくさすぎたのでそのままディーラーでお願いすることに…

タイヤ4本で85,000円(！！！)含め、法定費用込のトータル車検代は177,000円でした。

タイヤはセイバーリングという銘柄で、ブリヂストンの海外向けブランド。
これが一番安いそう。もっと安いウインランとかトライアングルとかATRとかそんなタイヤで十分なんですけどそんなタイヤをディーラーが取り扱ってるはずもなく…

それでも85,000は高いなあ。事前にチェックしてまだギリいけると踏んだんですが、1本だけ片減りでダメだったのでもう4本お願いしましたけど、忙しくなる前にマルゼンでも行ってりゃもうちょっと安くついたなぁ…
まぁしょうがない。めんどくさがった自分が悪いっす…

今まで尻225/40/R18、前215/40/R18で前だけ少し引っ張ってたのですが、ディーラーの方のつよ〜いすすめにより前後225/40通しでいくことに…
フロントタイヤは見た目少しムチっとしました。

車高は純正マフラーで地上高9.1〜9.3cmぐらいとかなりギリギリ。これ以上下げないでくださいと念押しされちゃいました…
そんな風に見えないんだけど……🙄
どうしよっかなあ。😂笑

あと新品で導入してまだ2年のラルグス車高調、フロント右だけショック抜けてしまってるらしいです。
車検は通りますけど、ショック〜！笑　それに気づかない自分にもショック。ｗ

まぁとりあえずこれであと2年は延命です。もうすぐ17万km、まだまだ頑張ってください。よろしくお願いします。