Keiのショックアブソーバー交換・TEIN・バンプラバー・ホーン交換・マフラーリングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
Keiのショックアブソーバー交換・TEIN・バンプラバー・ホーン交換・マフラーリングに関するカスタム事例

Keiのショックアブソーバー交換・TEIN・バンプラバー・ホーン交換・マフラーリングに関するカスタム事例

2018年09月18日 16時23分

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神樹スズキ Kei

宮城で適当に車いじってるものです┏〇゛ 最近の生きがいは愛車でブラブラドライブすることですね(๑¯ω¯๑)

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今日の交換部品です\( 'ω')/
とりあえず1日で終わってよかった|||||(´ω`;)|||||

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まずはバンプラバー(「・ω・)」
右が前回1巻カットしたやつで左がシュピーゲルさんのショートバンプラバーです
シュピーゲルさんの方が1巻カットよりも短いですね

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前回投稿した、アイドリングブッシュが取れたショックから純正に戻しました
とりあえず60Nmくらいトルクをかけておきました。ボルトの太さ的にこのくらいかなと思うので

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この子達はTEINさんに送ってブッシュ交換をしてもらいます
なぜわざわざ交換するかというとブッシュ交換はお値段が安いのでほかの社外品を買うよりも安く済むからです(中古はいやだし)

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画像が荒い(A;´・ω・)
フロントパイプのマフラーリングが伸びてきていたので強化マフラーリングに交換しました

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他の3つも交換しました
かなーりマフラーががっちりと固定された感じになりました

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んでもって最後に貰ってきたホーンも取りつけしました(写真には写ってないですが2つついてます) 容量不足なのか分からないんですが片方が鳴りません。
もしかしたら壊れてるのかもしれないですね|||||(´ω`;)|||||

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あれからさらに切り詰めました笑笑どなたかバーチカルウィング作ってくれる方居ないですかね…??

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好きな顔😃

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ついにやってしまいました。バンパーカット…ガッツリ切ったおかげかパラシュート効果は結構低減されてる感じがします…まだ切っただけなので切り口はボロボロです…...

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お題に乗って。〜長所〜・割とかっこいい・車重が軽い・流用パーツ結構多め・高回転ベタ踏みできるK6Aエンジン〜短所〜・軽自動車が故に普通車と並べるとどう頑張...

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こんばんは。🌃来年まで頑張れば魔法使いになれるパンジャンドラムです。お題、提出します。長所中古相場が安い。車体がそこそこ軽く見た目に反してよく曲がります。...

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長所:5MTだから運転楽しい(^o^)短所:5MTだから運転交代してくれない長所:古いから維持れる短所:古いからなにかと心配長所:あんまり見かけない(よく...

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