ミラのL700s CRターボ・左前アウター側ドライブシャフトブーツ交換・スピージー分割式ブーツ・純正ロアアームバー取り付けに関するカスタム事例
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ヒ〜〜デ。

ダイハツ ミラ L700S

今は、兄から受け継いだミラL700s CRターボに乗っています。 外装が残念な感じに凹みや傷色あせクリア剥がれがありますがちょっとづつなおして いくつもりです。 ミラ、ミラジーノ乗りの方仲良くしてください(^^)

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今日も仕事が休みなので、部品が届いたので、左前アウター側のドライブシャフトブーツを交換します😄

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ブーツががっつり破れてグリスが飛び散りまくってます😱

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意外と古いブーツ(分割式)を取るときは簡単でした😄ブーツバンドをニッパーで取ってあとは、接合部分をうまく左右に引っ張れば簡単に取れました😄
あとは、パーツクリーナでがっつり洗浄😄
見た感じクラックとかガタが無かってよかったです😄

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パーツクリーナが乾いてから付属のグリスを補充して入っている分入れたらこんなんになっちゃった😅

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溝になっている方に組み付け剤を塗布してから説明書の5、6としました。

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続いて7をしました😄

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こんな感じで取り付け完了😄
あとは8の最終確認して終わります😄

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写真は分かりにくいですが、
ついでにだいぶん前に買って放置していた純正ロアアームバー取り付けました😄

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